Dự án đặt mục tiêu khởi công trong tháng 4/2026, góp phần hình thành trục giao thông chiến lược kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành thông qua khu vực trung tâm thành phố.

Kế hoạch nhằm bảo đảm các điều kiện để sớm khởi công dự án metro Bến Thành – Thủ Thiêm và đẩy nhanh tiến độ đầu tư dự án, góp phần hoàn thành mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hồ Chí Minh theo Nghị quyết số 188/2025/QH15.  

UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu các sở ngành chủ động tập trung giải quyết các hồ sơ công việc theo cơ chế ưu tiên, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong giải quyết công việc nhằm rút ngắn thời gian xử lý, đảm bảo không chậm trễ, không quá hạn, linh hoạt triển khai các thủ tục, đảm bảo đủ điều kiện khởi công dự án theo kế hoạch.

Theo kế hoạch được đặt ra, dự kiến trong tháng 3/2026, UBND Thành phố sẽ thành lập Hội đồng thẩm định dự án đầu tư; Ban Thường vụ Thành ủy TP. Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương dự án có yêu cầu cấp bách cần thực hiện ngay và điều chỉnh bổ sung nguồn vốn đầu tư dự án bằng hình thức PPP trong Chương trình hành động; UBND Thành phố chấp thuận quy chuẩn, tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng cho dự án…

Dự kiến trong tháng 4, HĐND Thành phố thông qua Nghị quyết danh mục quỹ đất thanh toán hợp đồng BT; UBND TP. Hồ Chí Minh phê duyệt dự án đầu tư, đồng thời phê duyệt nhà đầu tư (lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt) theo phương thức PPP - Hợp đồng BT. Hạng mục tường vây và nhà ga dự kiến khởi công trong tháng 4/2026.

Trước đó, thành phố đã giao Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm theo hình thức đối tác công tư (PPP) - Hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Đoạn này dài khoảng 5,58 km, với 6 ga ngầm; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng. Đây là một trong ba đoạn của tuyến metro số 2 (cùng đoạn Bến Thành - Tham Lương, Tham Lương - Củ Chi) dài hơn 60 km.

Trên trục metro số 2,  đoạn Bến Thành - Tham Lương đã khởi công xây dựng tháng 1/2026 với mục tiêu hoàn thành năm 2030. Tuyến này có tổng chiều dài khoảng 11,3 km, được thực hiện theo hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng.

Khi metro số 2 được kéo dài đến Thủ Thiêm và kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, sẽ hình thành hành lang vận tải hiện đại, kết nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất - trung tâm TP. Hồ Chí Minh - sân bay Long Thành, tạo bước đột phá lớn cho giao thông liên vùng. Hiện TP. Hồ Chí Minh cũng đang gấp rút nghiên cứu triển khai trục kết nối metro số 6 với metro Thủ Thiêm - Long Thành.

Đầu tháng 3 vừa qua, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức khảo sát năng lực nhà thầu tư vấn để triển khai thực hiện lập dự án đầu tư các tuyến đường sắt đô thị của thành phố, trong đó có tuyến số 6 giai đoạn 1 (đoạn Bà Quẹo – Phú Hữu).

Giai đoạn 1, tuyến số 6 có chiều dài khoảng 22,85 km (đi ngầm khoảng 20,65 km và đi cao khoảng 2,2 km), đi qua các điểm giao cắt quan trọng với metro Bến Thành - Suối Tiên, đồng thời kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành về Cảng hàng không quốc tế Long Thành.       

Hiện tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đã được Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh chuyển thành đường sắt đô thị, UBND TP. Hồ Chí Minh là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. HĐND TP. Hồ Chí Minh đã có Nghị quyết bổ sung tuyến này vào danh mục phụ lục của Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội về một số cơ chế đặc thù, đặc biệt phát triển đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

UBND Thành phố đang xem xét giao Thaco nghiên cứu triển khai dự án Thủ Thiêm - Long Thành theo hình thức đối tác công tư PPP - Hợp đồng BT. Dự án này phấn đấu khởi công trước ngày 30/6 và hoàn thành năm 2030. Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến dài 42 km, với 20 nhà ga và 1 depot, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỷ đồng.

Mạng lưới đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh (mới) có tổng chiều dài 1.024 km với 27 tuyến (bao gồm 12 tuyến khu vực TP. Hồ Chí Minh, 12 tuyến khu vực Bình Dương, 3 tuyến khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây). Hiện TP. Hồ Chí Minh mới triển khai 2 dự án, trong đó metro Bến Thành - Suối Tiên đã đưa vào vận hành cuối năm 2024; metro Bến Thành - Tham Lương mới triển khai thi công từ tháng 1/2026.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, Thành phố sẽ phải hoàn thành gần 200 km đường sắt đô thị và đến năm 2035 là gần 450 km. Đây là áp lực rất lớn, đòi hỏi phải vào cuộc quyết liệt, nhanh nhất và đồng bộ nhất mới có thể đảm bảo khối lượng công việc.