Toyota vẫn đầu tư vào Mexico bất chấp tái đàm phán NAFTA gặp khó

Dự kiến, dây chuyền sản xuất dòng xe Tacoma của Toyota tại Guanajuato, với sản lượng 100.000 chiếc/năm, sẽ "trình làng" những sản phẩm đầu tiên vào cuối năm 2019.

Trong khi đó, trước những đề xuất của Mỹ trong đàm phán Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ - NAFTA (gồm Mexico, Mỹ và Canada) về nâng tỷ lệ nội địa khu vực đối với ngành ô tô từ 62,5% hiện nay lên 85%, trong đó 50% tỷ lệ nội địa Mỹ, Mexico đang tìm cách mở rộng thị trường xuất khẩu ô tô sang hai nền kinh tế hàng đầu Mỹ Latinh là Brazil và Argentina, hiện chiếm 35% tổng xuất khẩu của Mexico tại khu vực này.

Hiện Mexico đang đàm phán nâng cấp các thỏa thuận kinh tế với Brazil và Argentina để tạo một môi trường thương mại tự do hơn đối với lĩnh vực ô tô.

Chí phí sản xuất rẻ, nhân công tay nghề cao và các điều kiện ưu đãi bởi các Thỏa thuận Tự do Thương mại (FTA) với 40 quốc gia trên thế giới đã biến Mexico thành một điểm đầu tư hấp dẫn đối với các hãng xe hơi trên thế giới. Trong vòng ba năm qua, ngành công nghiệp ô tô của Mexico đã thu hút gần 27 tỷ USD đầu tư nước ngoài.

Thống kê cho thấy, trong thời gian từ tháng 1-9/2017, sản lượng ô tô của Mexico lên đến 2.829.761 chiếc, trong khi xuất khẩu đạt 2.287.896 chiếc, tăng tương ứng 9,8% và 11,5%. Thị trường Mỹ nhập khẩu tới 76,1% lượng xe xuất khẩu của Mexico, tiếp theo là Canada (8,7%) và Đức (2,9%).

Hãng xe Nissan (Nhật Bản) vẫn duy trì vị trí số một về doanh số tại thị trường Mexico, chiếm 25% thị phần, tiếp theo là General Motor (19,2%), Volkswagen (15,4%) và Toyota (6,5%).

Ngành sản xuất ô tô hiện được coi là ngành kinh tế mũi nhọn của Mexico và đóng góp tới 3% GDP. AMIA dự báo trong năm 2017, thị trường nội địa sẽ tiêu thụ trên 1,6 triệu xe, tăng khoảng 6,8% so với năm 2016. Mexico đặt mục tiêu vươn lên thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 trên thế giới (hiện xếp vị trí thứ 7) vào năm 2020, với sản lượng 5 triệu chiếc/năm.

>>>Moody's cảnh báo hệ luỵ nếu NAFTA đổ vỡ