Theo Toyota, cách tiếp cận “trở lại những điều cơ bản” đã được thực hiện khi phát triển mẫu xe này nhằm tạo ra một “chiếc xe đơn giản và mạnh mẽ, được khách hàng tin tưởng để đáp ứng các lựa chọn về lối sống và nhu cầu thực tế của họ”.

Ở lần trở lại này, Toyota Land Cruiser Prado 2024 được xây dựng và phát triển trên nền tảng TNGA-F của Lexus và Toyota, nên Prado sẽ chia sẻ nền tảng cùng với Land Cruiser 300 Series cũng như Lexus GX và LX mới nhất. Do đó, xe có độ cứng của khung tăng 50% và độ cứng tổng thể tăng 30% so với thế hệ trước.

Toyota Land Cruiser Prado 2024 mới có kích thước lớn hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Cụ thể, xe có chiều dài 4.925 mm (+100mm), rộng 1.980mm (+95mm), cao 1.870 mm (+20mm) và chiều dài cơ sở 2.850mm (+60 mm) cùng khoảng sáng gầm 220mm, cho cho khả năng off-road tốt.

Đặc biêt, ở lần ra mắt này, Toyota Land Cruiser Prado 2024 sẽ được bán ra tại thị trường Bắc Mỹ với tên gọi Land Cruiser (không có Prado) và là sản phẩm để thay thế Land Cruiser 200 Series đã ngừng sản xuất vào năm 2021. Dự kiến, xe cũng sẽ được bán ở thị trường châu Âu vào năm 2024.

Kiểu dáng thiết kế của Toyota Land Cruiser Prado 2024 có sự khác biệt giữa các biến thể và được làm mới với kiểu dáng mang hơi hướng cổ điển.

Theo đó, biến thể Land Cruiser 1958 cơ sở có đèn pha LED hình tròn và lưới tản nhiệt hình chữ nhật với dòng chữ “TOYOTA”, trong khi biến thể Land Cruiser khác sử dụng cụm đèn pha hình chữ nhật, có nét tương đồng với Land Cruiser 200 Series. Cả hai phiên bản đều có lưới tản nhiệt hình chữ nhật và thiết kế đèn hậu giống nhau.

Land Cruiser Prado có tùy chọn 5 hoặc 7 chỗ ngồi, tùy thị trường. Bản tiêu chuẩn Land Cruiser Prado 1958 có ghế trước và vô-lăng có sưởi, ghế nỉ. Bản cao cấp hơn bọc da, với ghế trước cả sưởi và làm mát.

Trang bị ở bản tiêu chuẩn gồm màn hình cảm ứng 8 inch, trong khi các bản cao cấp dùng màn hình 12,3 inch. Tất cả phiên bản Land Cruiser Prado đều có điều khiển hành trình thích ứng, giữ làn, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, và giám sát điểm mù.

Land Cruiser Prado 250 Series có 5 tùy chọn động cơ. Động cơ T24A-FTS xăng hybrid bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.4 lít cho công suất: 330 PS (326 mã lực hoặc 243 kW), Mô-men xoắn: 630 Nm; động cơ T24A-FTS xăng bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2,4 lít, cho công suất 281 PS (278 mã lực hoặc 207 kW) và Mô-men xoắn: 430 Nm.

Bên cạnh đó là các động cơ lớn hơn, gồm động cơ 1GD-FTV diesel 2.8 lít với hệ thống hybrid nhẹ 48 volt cho công suất: 204 PS (201 hp hoặc 150 kW) và Mô-men xoắn: 500 Nm; động cơ 1GD-FTV diesel bốn xi-lanh thẳng hàng 2.8 lít cho công suất: 204 PS (201 hp hoặc 150 kW) và Mô-men xoắn 500 Nm; động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng 2TR-FE 2.7 lít cho công suất 163 PS (161 hp hoặc 120 kW) và mô-men xoắn: 246 Nm.

Các khối động cơ trên đều được trang bị hộp số tự động Direct Shift 8 cấp, ngoại trừ động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng 2TR-FE 2.7 lít là hộp số tự động Super-ECT 6 cấp.

Theo nhà sản xuất Toyota, Land Cruiser Prado 2024 có mức tiêu thụ nhiên liệu 27 mpg của bản 2.4 lít hybrid tương đương 8,71 lít/100 km cho điều kiện vận hành hỗn hợp.

Tại thị trường Mỹ, Toyota Land Cruiser Prado 2024 bản tiêu chuẩn chỉ có giá từ 55.000 USD, thấp hơn mức 85.700 USD so với phiên bản hiện hành. Các phiên bản cao cấp hơn chưa được công bố giá./.