Tại Vịnh Hạ Long, du thuyền là hình thức du lịch truyền thống. Ảnh: Minh Đức - TTXVN

Theo ông Vũ Kiên Cường, Trưởng Ban Quản lý vịnh Hạ Long, trong quá trình triển khai việc thu phí tham quan 3 tuyến mới là VHL6, 7 và 8, Hiệp hội Du lịch thành phố Hải Phòng và Hội du thuyền Lan Hạ thành phố có văn bản đề nghị cho phép các tàu du lịch của Cát Bà có đủ điều kiện hoạt động theo quy định hiện hành được đưa khách du lịch tham quan tại 4 hành trình VHL3, 4, 5 và 6 thay vì chỉ đi một hành trình VHL6 như hiện nay.

Các tàu được đón trả khách tại cảng, bến (hai cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu và Hạ Long) của Quảng Ninh trên cơ sở tuân thủ các quy định của tỉnh và đơn vị quản lý cảng, bến.

Mỗi năm, lượng khách du lịch, chủ yếu là khách nước ngoài đi từ các cảng, bến của Quảng Ninh sang Cát Bà với số lượng lớn (gần 500.000 người) và chưa thu phí tham quan.

Ban Quản lý vịnh Hạ Long thông tin, theo Nghị quyết số 51/2025/NQ-HĐND ngày 26/2/2025 của HĐND tỉnh, Quảng Ninh sẽ thu phí đối với số khách này kể ngày 1/5/2025 với mức thu là 150.000 đồng/người/ngày theo hành trình VHL6. Đối với hành trình VHL3 và VHL4, do ở xa trung tâm nên khách tham quan đi theo 2 hành trình này chỉ đạt trung bình từ 200 - 400 khách/ngày (tương đương 6.000 - 12.000 khách/tháng) nên rất lãng phí tài nguyên du lịch.

Nếu giải quyết đề nghị của Hiệp hội Du lịch thành phố Hải Phòng và Hội du thuyền Lan Hạ thành phố đưa khách đi Cát Bà vào tham quan theo hành trình VHL3 và VHL4 với mức thu phí 200.000 đồng/người/lần thì hằng năm sẽ tăng số lượng khách tham quan vịnh Hạ Long khoảng 400.000 - 500.000 người, số phí thu được từ 80 - 100 tỷ đồng.

Trước thực tế trên, Ban Quản lý vịnh Hạ Long đã đã chủ động xây dựng phương án thu phí đối với 3 hành trình tham quan du lịch vịnh Hạ Long mới, qua đó góp phần tăng sự kết nối, nâng cao nguồn thu cho hai địa phương.

Về đảm bảo luồng tuyến giao thông và sức tải du lịch, theo kết quả làm việc giữa hai Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng, các điều kiện về luồng tuyến hiện nay đảm bảo liên thông, an toàn giữa hai bên. Các phương tiện vận chuyển khách du lịch của thành phố Hải Phòng đưa du khách  đi các hành trình VHL3 và VHL4 không tạo ra xung đột với các phương tiện của Quảng Ninh và khách tham quan vịnh Hạ Long hiện nay (khách đi tham quan vịnh Hạ Long hiện nay tập trung tại các hành trình VHL1 và VHL2).

Khi được vào hoạt động tại các hành trình tham quan du lịch liên thông giữa hai vịnh Hạ Long và Lan Hạ, các phương tiện của Cát Bà (Hải Phòng) phải tuân thủ các quy định của tỉnh Quảng Ninh về tiêu chuẩn, chất lượng phương tiện, đăng ký hoạt động và ký hợp đồng với Ban Quản lý vịnh Hạ Long.

Từ ngày 1/5 sẽ chính thức đưa vào hoạt động các hành trình tham quan du lịch liên thông giữa hai vịnh Hạ Long và Lan Hạ, gồm các hành trình VHL3, 4, 5 và 6 kết nối sang các hành trình tham quan du lịch trên vịnh Lan Hạ và ngược lại.

Các tàu du lịch của Cát Bà đủ điều kiện hoạt động theo các quy định hiện hành được vận chuyển khách tham quan theo các hành trình trên và được đón trả khách tại các cảng, bến của Quảng Ninh trên cơ sở tuân thủ các quy định của tỉnh và đơn vị quản lý cảng, bến. Các tàu du lịch này phải đăng ký và ký hợp đồng hoạt động trên vịnh Hạ Long với Ban Quản lý vịnh.

Khách du lịch có nhu cầu tham quan theo các hành trình trên phải mua vé tham quan vịnh Hạ Long theo quy định tại Nghị quyết số 51/2025/NQ-HĐND ngày 26/02/2025 của HĐND  tỉnh Quảng Ninh về việc bổ sung một số nội dung về phí, lệ phí thuộc thẩm quyền HĐND tỉnh.

Tập đoàn Tuần Châu và Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mặt Trời Hạ Long chỉ đạo hai cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu và Hạ Long bố trí cơ sở vật chất cần thiết để phục vụ các tàu du lịch ra vào cảng, bến đón trả khách, đảm bảo đủ các điều kiện để tàu vận chuyển khách du lịch của Cát Bà sang đón khách tại cảng.