Doanh số bán ô tô đã giảm đáng kể trong 7 tháng tính từ đầu năm nay chủ yếu là do những người có nhu cầu khó tiếp cận các khoản vay mua ô tô, sau khi các tổ chức tài chính lo ngại gia tăng các khoản vay khó trả (NPL) trong bối cảnh nợ hộ gia đình ở mức cao. NPL đã đạt 250 tỷ baht (7,3 tỷ USD) vào tháng 7/2024, tăng 29,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, ông Surapong Paisitpatanapong, Phó Chủ tịch FTI, khẳng định: "NPL trong quý III và quý IV dự kiến sẽ giảm sau khi các ngân hàng chọn lọc kỹ càng hơn khi cấp các khoản vay mua ô tô".

Ông Surapong cho biết các tiêu chí khắt khe hơn trong việc cấp các khoản vay mua ô tô có thể được các chủ ngân hàng xem xét lại vì nó cũng gây ra một số tác động đến lĩnh vực tài chính. Điều này có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô có thể cải thiện trong hai quý cuối năm nay.

Ông Surapong cũng lạc quan về các yếu tố tích cực khác, bao gồm chi tiêu ngân sách của nhà nước để bơm tiền vào nền kinh tế và các biện pháp kích thích nền kinh tế mới từ chính quyền Thủ tướng Paetongtarn Shinawatra.

Trong 7 tháng của năm 2024, doanh số bán ô tô tại Thái Lan chỉ đạt 354.421 chiếc, giảm 23,7% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu là do người tiêu dùng gặp khó khăn trong việc tiếp cận các khoản vay. Riêng trong tháng 7/2024, doanh số bán hàng đã giảm 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 46.394 chiếc.

Theo Câu lạc bộ Công nghiệp ô tô trực thuộc FTI, doanh số bán xe bán tải thấp là lý do chính khiến doanh số bán ô tô trong nước nói chung giảm. Vào tháng 7/2024, doanh số bán xe bán tải đã giảm 35,1% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 13.167 xe.

Ông Surapong khẳng định: "Nếu nền kinh tế cải thiện trong nửa cuối năm, doanh số bán xe bán tải có thể tăng, giúp thúc đẩy thị trường ô tô trong nước".