Động thái trên diễn ra trong bối cảnh các cơ quan quản lý và giới truyền thông ngày càng xem xét kỹ lưỡng mức độ an toàn của tính năng lái tự động “Autopilot” và “Full Self-Driving (FSD)”, sau một loạt vụ tai nạn.

Tesla cho biết đây sẽ là những chiếc xe điện đầu tiên dựa vào tầm nhìn của camera và xử lý mạng trung tâm cung cấp tính năng tự động lái Autopilot, FSD và một số tính năng an toàn chủ động khác nữa.

Trong khi đó, phần lớn các công ty khác như Waymo trang bị cho những chiếc ô tô tự lái với camera được ghép nối với cảm biến như cảm biến lidar (dùng tia laser) và radar, còn Tesla tập trung vào camera để phát hiện và phân tích vật thể.

Biện pháp của Tesla sẽ giúp giảm chi phí và thương mại hóa các tính năng trợ lý lái, song giới chuyên gia và nhiều công ty khác đưa ra những lo ngại về tính an toàn.

Theo Tesla, chuyển đổi sang hệ thống tập trung vào camera có thể hạn chế một số tính năng hỗ trợ lái xe, như giữ tâm làn đường và hỗ trợ đỗ xe.

Hãng Tesla cũng cho hay những mẫu xe điện Model S, Model X mới và những xe bán ra thị trường ngoài Bắc Mỹ, vẫn sẽ được trang bị với hệ thống radar.

Hệ thống hỗ trợ lái xe của Tesla, cho phép ô tô căn giữa làn đường và duy trì khoảng cách giữa các xe, bao gồm 8 camera xung quanh, được bổ sung bởi một radar phía trước và 12 cảm biến siêu âm. Một cảm biến radar sử dụng sóng vô tuyến để phát hiện khoảng cách tới các vật.

Trước đó vào tháng Ba, Tesla nói với các nhà quản lý bang California rằng hãng có thể sẽ đạt tới công nghệ lái hoàn toàn tự động vào cuối năm 2021. Tesla đang cung cấp công nghệ hỗ trợ lái xe cấp độ 2, chưa cho phép chiếc xe lái hoàn toàn tự động./.