Việc giảm giá bán đã khiến cổ phiếu của Tesla giảm gần 3%, nêu bật sự khởi đầu tồi tệ của cổ phiếu này trong năm 2024.

Giá cổ phiếu của các đối thủ khác tại Đức như Mercedes Benz Group, Volkswagen và Bayerische Motoren Werke đều giảm từ 2,3% đến 3,3%. Tại Mỹ, cổ phiếu của Ford Motor và General Motors lần lượt giảm 2% và 1,1%.Tesla đã giảm giá bán mẫu Model Y phiên bản Long Range và Model Y bản Performance ở Đức khoảng 5.000 euro (5.447 USD) xuống còn lần lượt là 49.990 euro (54.340 USD) và 55.990 euro, tương ứng với mức giảm 9% và 8,1% so với mức giá trước đó.

Theo dữ liệu trên trang web của Tesla, hãng này cũng giảm giá bán các mẫu Model Y RWD khoảng 4,2%. Tại Pháp, giá bán mẫu Model Y được giảm tới 6,7%, còn ở Đan Mạch khoảng 10,8%.

CNBC đưa tin tại Hà Lan, giá mẫu Model Y đã giảm tới 7,7% và Tesla đã giảm giá từ 5,6% đến 7,1% cho mẫu xe tương tự ở Na Uy.

Mặc dù không có lý do nào được đưa ra cho động thái này, nhưng nhu cầu xe điện nhìn chung đang chậm lại do trợ cấp của nhà nước bị khấu trừ và chi phí vay cao khiến người mua phải suy nghĩ lại về việc mua các mặt hàng giá trị lớn.

Theo số liệu từ cơ quan quản lý ô tô liên bang Đức KBA, tình hình kinh doanh của Tesla ở Đức trong năm 2023 không mấy suôn sẻ khi số lượng xe đăng ký mới giảm 9% xuống 63.685 xe, trái ngược với mức tăng 11,4% của doanh số bán xe điện tại nền kinh tế hàng đầu châu Âu này.

Điều đó khiến Tesla mất “ngôi vương” là nhà bán xe điện lớn nhất ở Đức vào tay Volkswagen, hãng chiếm 13,5% thị phần so với thị phần 12,1% của Tesla.

Ngày 17/1, ngân hàng Wells Fargo và UBS đã cắt giảm mục tiêu giá đối với cổ phiếu Tesla lần lượt hơn 8% và gần 11%. Tính đến thời điểm hiện tại, giá cổ phiếu Tesla đã giảm khoảng 11,5%.

Lần giảm giá mới nhất được đưa ra sau khi Tesla hồi tuần trước thông báo sẽ tạm ngừng phần lớn hoạt động sản xuất ô tô tại nhà máy gần Berlin từ ngày 29/1 đến ngày 11/2, do thiếu phụ tùng ô tô liên quan đến sự thay đổi tuyến đường vận chuyển do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ.

Chương trình trợ cấp xe điện của Đức, ban đầu dự định áp dụng đến cuối năm 2024, đã kết thúc sớm vào tháng 12/2023, một động thái được cho là sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô Đức vốn đang gặp khó khăn trong việc giảm giá xuống mức mà các đối thủ Trung Quốc và Mỹ đưa ra.