Học sịnh được tuyên truyền về việc dắt xe đi ra ngoài cổng trường. Ảnh: Công Luật - TTXVN

Tình trạng giao thông tại các cổng trường học vào giờ cao điểm thường xuyên ùn ứ, lộn xộn. Lượng phụ huynh đưa đón đông, dừng đỗ xe chưa đúng quy định, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và mất an toàn giao thông. Điều này đòi hỏi hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí trường học phải được quan tâm, sớm được nâng cấp và hoàn thiện.

Về phía Bộ Xây dựng đang tích cực phối hợp với Tổ chức AIP Foundation tổ chức tập huấn cho cán bộ của các địa phương việc triển khai Sổ tay “An toàn giao thông khu vực trường học” trong công tác cải tạo hạ tầng giao thông và tổ chức giao thông khu vực trường học trong khuôn khổ dự án “Cải thiện hạ tầng giao thông và tổ chức giao thông khu vực trường học”.

Tại các tỉnh, thành phố cũng tích cực triển khai mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”, góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trước cổng trường trước và sau giờ tan học; tình trạng tai nạn giao thông...

Thông qua mô hình còn giúp xây dựng môi trường giao thông an toàn, thân thiện, góp phần đẩy lùi tình trạng vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Đồng thời, sớm hình thành ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh ngay từ khi ngồi trên ghế nhà trường.

Bên cạnh việc lan tỏa các mô hình hiệu quả, tuyên truyền trực quan về an toàn giao thông tại các trường học, các địa phương cũng tập trung đầu tư tăng cường hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí trường học.

Như tại Phú Thọ, Dự án Sửa chữa, bổ sung tăng cường hệ thống an toàn giao thông trên tuyến và tăng cường hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí trường học trên tuyến QL70B, tỉnh Phú Thọ, được phê duyệt Dự án tại Quyết định số 3878/QĐ-CĐBVN ngày 31/10/2024, với các hạng mục: sửa chữa, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ trên tuyến; sửa chữa, cải tạo mở rộng nền, mặt đường, bổ sung hệ thống thoát nước và gia cố lề tại các vị trí cổng trường học đảm bảo an toàn giao thông.

Việc các địa phương chủ động đầu tư cơ sở hạ tầng quanh trường học là cấp thiết, nhiều nơi thiếu vạch qua đường, biển cảnh báo…. Nếu không có giải pháp đồng bộ, nguy cơ tai nạn giao thông tại khu vực này sẽ tiếp tục gia tăng.

Chưa nói tới, vào giờ cao điểm, lượng học sinh và phụ huynh tập trung đông, phương tiện dừng đỗ, quay đầu tùy tiện, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè. Trong khi đó, nhiều học sinh thiếu kỹ năng tham gia giao thông an toàn, dễ bị va chạm với xe cơ giới.

Trước đó, theo một thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, năm 2024 trên cả nước xảy ra 4.111 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, chiếm 17,45% tổng số vụ toàn quốc, làm 1.081 em tử vong và 2.892 em bị thương.