Điều thú vị là để chuẩn bị tung mẫu SUV Trailblazer ra thị trường, hãng xe Mỹ General Motors (GM) đã nghiên cứu kỹ lưỡng địa hình và thói quen sử dụng các dòng SUV và bán tải của nhiều người tiêu dùng Việt Nam.

Ông Chatchawan Chantaket, Giám đốc Kỹ thuật của GM Đông Nam Á nhìn nhận, sự đa dạng về địa hình tại Việt Nam cũng về như mục đích sử dụng xe của người Việt cho thấy Colorado và Trailblazer cần phải đủ linh hoạt để xử lý được mọi tình huống.

Từ đó, đội ngũ kỹ sư của GM tại Thái Lan, Brazil, Australia, Mỹ đã trang bị cho mẫu Trailblazer và Colorado bộ khung gầm nâng cấp.

Các mẫu xe này đã phải trải qua những bài kiểm tra độ bền trong điều kiện khắc nghiệt nhất trong suốt 18 tháng phát triển và kiểm chứng sản phẩm.

Ngoài những cung đường bằng phẳng, khách hàng sẽ phải lái xe trên các địa hình gồ ghề hoặc những con đường chưa được trải nhựa. Chính vì vậy, GM đã nâng cao sự tinh tế cũng như cảm giác lái của mẫu xe Trailblazer và Colorado bằng các thay đổi ở hệ thống khung gầm, tay lái trợ lực điện, chống rung, cũng như giảm tiếng ồn từ hộp số và động cơ, ông Chatchawan Chantaket cho hay.

Để đảm bảo có thể xử lý được những tình huống trên, mẫu xe Trailblazer đã được kiểm chứng tại các cơ sở thử nghiệm của GM trên các cung đường ổ gà từ cỡ hơi gập ghềnh khó chịu đến độ làm rung vặn khung gầm. Điều kiện đường tệ hại có chủ đích này giúp các kỹ sư tìm ra giải pháp giảm độ xóc mà xe phải chịu, đồng thời điều chỉnh hệ thống treo để giảm thiểu sự khó chịu cho hành khách.

Thông qua quá trình thử nghiệm, dữ liệu thu thập được đã giúp nhà sản xuất tích hợp được các chấn động của những bộ phận liên kết với nhau, nắm bắt và xử lý những nguy cơ tiềm ẩn ngay từ trong quá trình thử nghiệm.

Kết quả là, GM đã trang bị cho mẫu Trailblazer mới một hệ khung gầm chắc chắn, hệ thống treo mới được tinh chỉnh, bộ giảm xóc và các khớp nối mới, thanh cân bằng lớn hơn để giảm rung lắc. Qua đó, đã cho trải nghiệm lái mượt mà và chân thực hơn, giảm thiểu tác động của những ổ gà, cung đường xấu.

Trong khi đó, những tinh chỉnh ở hệ thống treo của mẫu bán tải Colorado giúp tăng khả năng kiểm soát thân xe và giảm thiểu tác động của điều kiện đường sá đến sự thoải mái của người ngồi trong xe. Tay lái trợ lực điện (EPS) trên Colorado cũng đã cho cảm giác lái linh hoạt, giúp người cầm lái cảm thấy tự tin hơn.

Các kỹ sư của GM đã lái mẫu xe thí nghiệm này qua những điều kiện đường sá khắc nghiệt mô phỏng đời sống của chiếc xe có cường độ sử dụng cao. Đồng thời thử xe ở những đường thử có nhiều ổ gà, đường nhấp nhô, đường gồm nhiều rãnh sâu, gờ giảm tốc và những chướng ngại vật khác để kiểm tra những bộ phận khác nhau trên xe.

Bên cạnh đó, các kỹ sư của GM thử xe trong đường hầm gió nhân tạo – hệ thống này có thể tạo ra những điều kiện thiên nhiên từ gió bão to đến bão tuyết. Nhiệt độ có thể dễ dàng tăng lên đến 60 độ C nhờ có ánh nắng mặt trời nhân tạo cường độ 1,155W/m2, và tụt xuống -40 độ C với tốc độ gió lên tới 241km/h.

Ngoài ra, những chiếc xe này đều được đặt trong buồng phun mưa trong nhiều giờ đồng hồ để chịu nhiệt độ cao và độ ẩm cao. Thử nghiệm đo lực kéo – hệ thống này có khả năng mô phỏng việc lái xe với trọng tải lớn lên một dốc đứng bằng tạo lực cản qua vòng quay của máy đo lực kéo, công cụ này đồng thời có thể mô phỏng vận tốc lái xe lên đến 250km/h.

Ông Chantaket khẳng định, gần thời điểm ra mắt, đội ngũ kỹ sư của GM tham gia vào những khâu kiểm tra có tính chất phê duyệt để đảm bảo tất cả các hệ thống, những chức năng đều hoạt động tốt trước khi quyết định sản xuất và bán ra thị trường./.

Xem thêm:

>>>Chia sẻ kiến thức về an toàn cho trẻ khi ngồi trên ô tô

>>>Những mẫu xe ô tô giảm giá mạnh tuần đầu tháng 4