BNEWS Với việc kết nối hạ tầng giao thông được củng cố, Việt Nam và Lào đã và đang phối hợp đẩy mạnh khai thác, tổ chức vận tải một cách hiệu quả.
Ngày 7/3, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Bộ Công chính và Vận tải Lào đã có cuộc họp song phương nhằm rà soát tình hình hợp tác về giao thông vận tải giữa hai bên thời gian qua và thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới.
Đồng thời, chủ động xem xét ngay khả năng áp dụng mô hình này tại các cặp cửa khẩu mới gồm Cha Lo – Na Phao (đường 12) và Cầu Treo – Namphao (đường 8) để hàng hóa quá cảnh của Lào tới cảng Vũng Áng được thuận lợi.
Thứ năm, tổ chức Nhóm công tác chung để thúc đẩy việc nghiên cứu và kiến nghị nguồn vốn cho dự án đường Phu-thít-phong đi Naxon (khoảng 115 Km nối tỉnh Luông – Pra – Băng với tỉnh Điện Biên của Việt Nam), nghiên cứu khả thi các dự án đường 18B tại tỉnh Attapư, Lào và một số tuyến đường tại tỉnh Xay – Xổm Bun, Lào... Thứ sáu, thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực, trao đổi chuyên môn một cách toàn diện trong ngành giao thông vận tải. Thứ bảy, tổ chức một số hoạt động giao lưu giữa các thế hệ ngành giao thông vận tải hai nước nhân kỷ niệm 55 Năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam - Lào (5/9/1962-5/9/2017) và 40 năm ngày ký Hiệp ước hữu nghị hợp tác Việt Nam – Lào (18/7/1977-18/7/2017)… Nhất trí với những nội dung này, tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ Công chính và Vận tải Lào, Tiến sĩ Bounchanh Sinthavong đề nghị nên đề ra cụ thể hơn nữa các hạng mục công việc ở mỗi nội dung và cả tiến độ thực hiện, nhất là các dự án để các nội dung, kế hoạch được triển khai nhanh chóng, hiệu quả. Đồng quan điểm, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa nhấn mạnh cần đề ra kế hoạch triển khai, những việc cần làm cụ thể hơn trên cơ sở nội dung kỳ họp 39 Ủy ban liên Chính phủ về hợp tác song phương Việt – Lào; đồng thời khẳng định với tinh thần anh em, đồng chí, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam sẵng sàng cử chuyên gia hỗ trợ để tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn kịp thời./.Tin liên quan
Vì sao chọn xây dựng đường bộ cao tốc thay vì đường sắt tốc độ cao?
Ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) chia sẻ với BNEWS/TTXVN câu chuyện chọn xây dựng đường bộ cao tốc trước thay vì xây dựng đường sắt tốc độ cao.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamXác định nguyên nhân gây cháy Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4
Nguyên nhân sơ bộ ban đầu được xác định là do công nhân thi công của nhà thầu trong quá trình hàn lắp ghép thiết bị đường ống đã gây tia lửa bắn vào các bảo ôn, gây cháy.
-
Kinh tế Việt NamHội nghị cấp cao Liên hợp quốc về hợp tác thuận lợi hóa trung chuyển thương mại
Hội nghị cấp cao Liên hợp quốc khu vực Á-Âu về tăng cường hợp tác thuận lợi hóa trung chuyển, thương mại đã khai mạc tại Hà Nội ngày 7/3.
-
Kinh tế Việt NamHỏa hoạn tại Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4
Khoảng 11 giờ ngày 7/3, ngọn lửa xuất hiện tại khu vực đang thi công tại Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 dưới chân ống khói nhà máy, phần trên của ống khói này phun lửa kèm khói đen kịt dày đặc.
-
Kinh tế Việt NamCảnh báo tình trạng lừa tiền người đi xuất khẩu lao động
Tại Quảng Bình, hàng chục hộ dân đã bị cò xuất khẩu lao động lừa đảo khiến gia đình lâm vào nợ nần.
-
Kinh tế Việt NamXử lý rác thải, sình lầy tại khu vực bến thủy nội địa Hồ Tây
Ngày 7/3, hàng chục công nhân vệ sinh môi trường khẩn trương thu dọn vệ sinh môi trường khu vực bến thủy nội địa Hồ Tây.
-
Kinh tế Việt NamCháy lớn tại công ty sản xuất đồ gỗ nội thất, thiệt hại hàng tỷ đồng
Khoảng 7 giờ 30 ngày 7/3, tại khu vực sơn đồ gỗ, thuộc khu nhà xưởng của Công ty cổ phần xuất nhập khẩu Hoàng Sinh, một số người đã phát hiện đám cháy kèm theo khói bốc lên và tiếng nổ lớn phát ra.










