BNEWS Ngày 30/3, những chiếc xe buýt công cộng được lắp các tấm pin năng lượng Mặt Trời đã bắt đầu chạy trên đường phố ở Singapore trong một thử nghiệm kéo dài 6 tháng.
Ngày 30/3, những chiếc xe buýt công cộng được lắp các tấm pin năng lượng Mặt Trời đã bắt đầu chạy trên đường phố ở Singapore trong một thử nghiệm kéo dài 6 tháng của hãng điều hành xe buýt Go-Ahead Singapore.
Theo phóng viên TTXVN tại Singapore, các tấm pin năng lượng Mặt Trời dày 1,6mm, cơ động và chống vỡ, đã được lắp đặt trên nóc 2 chiếc xe buýt chạy bằng động cơ diesel Man A22 Euro 6, được vận hành trên tuyến số 15, bắt đầu và kết thúc tại Giao lộ Pasir Ris.
Với trọng lượng chưa đến 20kg, các tấm pin có thể tạo ra tổng cộng 1.000 watt năng lượng. Chúng được sử dụng để sạc ắc quy trên xe buýt, giúp giảm tải cho động cơ xe buýt.
Ước tính các tấm pin sẽ giúp Go-Ahead Singapore tiết kiệm 1.400 lít dầu diesel cho mỗi xe buýt trong một năm – tương đương khoảng 3 đến 4% lượng nhiên liệu mà xe buýt Man A22 thường tiêu thụ và giúp giảm 3,7 tấn khí thải carbon trên mỗi xe buýt một năm.
Thử nghiệm kéo dài 6 tháng nhằm mục đích đánh giá hoạt động của các xe buýt ở Singapore, mức độ hiệu quả của các tấm pin trong việc khai thác năng lượng Mặt Trời và giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Giám đốc điều hành Go-Ahead Singapore Andrew Thompson cho biết với điều kiện khí hậu nhiệt đới và đầy nắng của Singapore, những chiếc xe buýt được trang bị tấm pin Mặt Trời dự kiến sẽ hoạt động tốt hơn nữa ở "đảo quốc sư tử" này.
Trong khi đó, Giám đốc kỹ thuật của Go-Ahead Singapore, ông Leonard Lee cho biết các tấm pin, mỏng hơn ít nhất 3 lần so với một số tấm pin Mặt Trời thông thường, giải quyết được lo ngại về trọng lượng của pin khi được lắp trên đầu xe buýt.
Các tấm pin sẽ được kiểm tra hằng tuần trong 2 tháng đầu tiên của cuộc thử nghiệm. Sau đó, Go-Ahead Singapore sẽ xem xét để xác định lịch trình kiểm tra phù hợp.
Go-Ahead Singapore dự kiến sẽ bù đắp chi phí thử nghiệm trong vòng 4 năm từ khoản tiết kiệm có được nhờ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu./.
Tin liên quan
Báo Nhật Nikkei: Xe máy chạy xăng huỷ hoại môi trường hơn cả nhà máy đốt than
Theo Nikkei Asia, nhận định, Việt Nam đang nỗ lực khai thác các nguồn năng lượng tái tạo để giảm ô nhiễm từ các nhà máy điện than. Tuy nhiên, một nguồn phát thải carbon lớn khác chính là xe xăng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế và pháp luậtSơn La bắt đối tượng vận chuyển trái phép 2kg chất ma túy đá
Ngày 30/3, Công an huyện Mộc Châu (tỉnh Sơn La) cho biết, lực lượng Công an vừa phá thành công chuyên án ma túy, bắt giữ một đối tượng vận chuyển trái phép chất ma túy với số lượng lớn.
-
Kinh tế và pháp luậtDùng súng nhựa cướp ngân hàng lĩnh án 13 năm tù
Ngày 30/3, Tòa án nhân dân tỉnh Hòa Bình mở phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử đối với bị cáo Phạm Văn Sỹ (sinh năm 1977) trú tại xã Khoan Dụ, huyện Lạc Thủy (Hòa Bình) về tội “Cướp tài sản”.
-
Kinh tế xã hộiTạm cấp 270 tỷ đồng cho Hải Dương phòng, chống dịch COVID-19
Thủ tướng Chính phủ quyết định tạm cấp 270 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2021 hỗ trợ kinh phí cho tỉnh Hải Dương để phòng, chống dịch COVID-19.
-
Kinh tế xã hộiHóa giải ùn ứ rác - Bài cuối: Ứng dụng công nghệ số xử lý rác
Với khối lượng rác phải xử lý ở Thủ đô là khoảng 8.500 tấn/ngày, Hà Nội đã xác định phải đi bằng “hai chân” trong xử lý vấn đề rác thải.
-
Kinh tế xã hộiHóa giải ùn ứ rác - Bài 1: Báo động đỏ thiếu chỗ chôn lấp
Hẳn người dân Thủ đô đã nhiều phen hú hồn, nín thở với việc rác thải ứ đọng khối lượng lớn, ô nhiễm nồng nặc ở nhiều con phố khi bãi rác lớn của thành phố gặp sự cố, không thể tiếp nhận rác.
-
Kinh tế xã hộiAnh ưu tiên tiêm vaccine COVID-19 cho toàn bộ người trưởng thành
Anh sẽ tập trung thực hiện mục tiêu tiêm phòng COVID-19 cho toàn bộ người trưởng thành trước khi cung cấp phần vaccine còn dư lại cho những quốc gia khác, kể cả nước láng giềng Ireland.







