Siết quản lý phương tiện và nhân lực đường sắt

Cùng lúc có hiệu lực với ban hành Thông tư 34/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng quy định về quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt, Thông tư số 33/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng quy định về quản lý, khai thác vận tải đường sắt sẽ tạo hàng rào pháp lý vững chắc cho việc đảm bảo an toàn giao thông và đáp ứng yêu cầu phát triển ngành đường sắt.

Thông tư này quy định về quản lý, khai thác vận tải đường sắt bao gồm các nội dung: đăng kiểm, đăng ký, niên hạn sử dụng phương tiện giao thông đường sắt; nhân viên đường sắt; vận tải hành khách, hành lý, hàng hóa trên đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia; trách nhiệm của tổ chức, cá nhân khi xảy ra tai nạn giao thông đường sắt; đặc điểm kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa trên đường sắt quốc gia.

Về phương tiện, Thông tư số 33/2025/TT-BXD quy định rõ 4 loại hình kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường gồm: Kiểm tra sản xuất lắp ráp; Kiểm tra nhập khẩu; Kiểm tra hoán cải; Kiểm tra định kỳ.

Về niên hạn phương tiện, thời điểm tính được xác định từ khi phương tiện được cấp giấy chứng nhận chất lượng lần đầu. Với phương tiện nhập khẩu đã qua sử dụng, Thông tư chỉ cho phép nhập khẩu toa xe khách và đầu máy không quá 10 năm; toa xe hàng không quá 15 năm.

Việc quy định rõ như vậy nhằm bảo đảm các phương tiện đáp ứng đầy đủ quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải theo quy định, thời gian sử dụng theo thiết kế, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, bảo vệ môi trường và an toàn giao thông trong quá trình lưu hành.