BNEWS Các đơn vị tư vấn thiết kế đang tiến hành thẩm tra, sẽ kết thúc vào ngày 31/3 và bắt bắt đầu thi công từ ngày 1/4 tới đây, dự kiến hoàn thành vào ngày 15/7.
Ngày 29/3 tại Tp. Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông Vận tải họp kiểm điểm công tác khắc phục sự cố sập cầu Ghềnh, Đồng Nai.
Theo đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, ngày 23/3, Thủ tướng Chính phủ có văn bản cho phép khắc phục theo lệnh khẩn cấp cầu Ghềnh với kinh phí 298,5 tỷ đồng. Các đơn vị tư vấn thiết kế đang tiến hành thẩm tra, sẽ kết thúc vào ngày 31/3 và bắt bắt đầu thi công từ ngày 1/4 tới đây, dự kiến hoàn thành vào ngày 15/7.
Đối với công tác tổ chức đi lại, tại 3 ga là Biên Hòa, Hố Nai và Trảng Bom (tỉnh Đồng Nai), dự kiến trong vòng 10 ngày nữa sẽ hoàn thành việc nâng cấp và cải tạo hệ thống hạ tầng phục vụ hành khách đi lại.
Ngoài ra, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng lên phương án chuyển 50 toa xe khách và 100 toa xe hàng đang mắc kẹt ở ga Sài Gòn để ra Trảng Bom (Đồng Nai) lập tàu đi các tỉnh miền Trung, phục vụ nhu cầu hành khách đi lại dịp lễ 30/4.
Về công tác trục vớt dầm cầu, hiện các đơn vị đã tiến hành cắt đôi nhịp số 2, số 3 để chuyển lên sà lan. Cùng với đó, đội rà phá bom mìn đã tiếp cận hiện trường, chờ khi xong công tác trục vớt sẽ tiến hành công việc của mình.
Đại diện Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) cho biết, đã huy động 4 sà lan (trong đó có 1 sà lan 3.800 tấn) và 2 cần cẩu (trong đó có 1 cẩu 500 tấn) cùng với 60 nhân lực cùng tiến hành trục vớt.
Tính đến ngày 27/3, Cienco 1 đã cắt hạ được nhịp 2 xuống lòng sông an toàn. Sáng 28/3 đơn vị đã nâng một nửa nhịp 3 lên sà lan. Cienco 1 phấn đấu hoàn tất công tác trục vớt trong ngày 1/4.
Về phần trụ cầu bị gãy, đại diện Cienco 1 cho biết, trụ gãy đang nằm dưới đáy sông (toàn đá), nặng khoảng 600 tấn, không có khe hở để luồn cáp. Do không ảnh hưởng đến thông thuyền về sau nên Cienco 1 kiến nghị không trục vớt đoạn trụ bị gãy này vì nếu trục vớt sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của việc khắc phục sự cố.
Cũng tại cuộc họp này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã trao bằng khen của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho ông Huỳnh Ngọc Hoàng, trú tại K2/34, phường Bửu Hòa, thành phố Biên Hòa, Đồng Nai và 3 cá nhân thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam là ông Phan Tiến Dũng, Cung trưởng, Phạm Tiến Dũng và Ngô Việt Hải, nhân viên Cung chắn Biên Hòa 2, Đội Đường sắt Biên Hòa, Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn vì có đóng góp đảm bảo an toàn cho đoàn tàu trong sự cố sập cầu Ghềnh./.
Tin liên quan
Vụ sập cầu Ghềnh: Ga Sài Gòn điều chỉnh giờ chạy tàu
Ngày 24/3, ông Đỗ Quang Văn, Giám đốc Chi nhánh Vận tải Đường sắt Sài Gòn cho biết, do ảnh hưởng sự cố sập cầu Ghềnh, ga Sài Gòn thực hiện điều chỉnh giờ tàu khởi hành và đến ga Sài Gòn ngày 31/3.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamSự thật vụ "điện giật làm hàng chục người chết" tại KCN Texhong Hải Hà
Chiều 29/3, Phó Giám đốc Sở Thông tin Truyền thông tỉnh Quảng Ninh, bà Phạm Hồng Lan cho biết: Không có sự việc chập điện gây chết hàng chục người tại khu Công nghiệp Texhong Hải Hà (Quảng Ninh).
-
Kinh tế Việt NamĐịa ốc Hòa Bình trúng thầu 3 dự án trị giá hơn 1.400 tỷ đồng
Ngày 29/3, Công ty cổ phần Xây dựng và Kinh doanh Địa ốc Hòa Bình (HBC) cho biết, đơn vị vừa được trúng thầu 3 dự án với tổng giá trị hơn 1.400 tỷ đồng.
-
Kinh tế Việt NamTốc độ tăng trưởng của Việt Nam có thể đạt trên 7%
Ngân hàng Quốc gia Qatar (QNB) - ngân hàng lớn nhất vùng Vịnh ngày 28/3 cho biết Việt Nam dự kiến sẽ vẫn là một trong những thị trường mới nổi (EMs) có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất
-
Kinh tế Việt NamTạo hành lang pháp lý đẩy mạnh thương mại khu vực tam giác phát triển
Theo các chuyên gia, tam giác phát triển được coi là khu vực có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng đối với Campuchia, Lào và Việt Nam trên các khía cạnh cả về an ninh, chính trị, kinh tế, xã hội...
-
Kinh tế Việt NamThành phố Hồ Chí Minh và mục tiêu giành lại vị trí số 1
Bí thư Thành ủy TP. Hồ Chí Minh Đinh La Thăng: "TP. Hồ Chí Minh đã từng giữ vị trí số 1 rồi chứ không phải mơ về số 1, nhưng hiện bị các thành phố khác trong khu vực vượt lên".
-
Kinh tế Việt NamNâng cao an toàn trong quy trình khai khoáng tại Việt Nam
Các thiết bị công nghệ dây chuyền lạc hậu hiện nay có thể gây ra rủi ro cho cả nhân viên và lợi nhuận khai thác.










