Một trạm thu phí BOT. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Đây là nội dung được ghi nhận tại Kế hoạch kiểm tra, giám sát năm 2025 đối với các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trên hệ thống quốc lộ do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý.

17 trạm thu phí gồm: Trạm BOT Thái Nguyên Chợ Mới; trạm thu phí BOT 38 Km 11+625 QL.38; trạm cầu Việt Trì - Ba Vì (cầu Văn Lang); trạm BOT cầu Thái Hà; trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài; trạm thu phí Tasco Quảng Bình Km 604+800 QL.1 tỉnh Quảng Bình; trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2; trạm thu phí Km 1148+1300, Quốc lộ 1 địa bàn tỉnh Bình Định; trạm thu phí Km 997+639, Quốc lộ 1 địa bàn tỉnh Quảng Nam; trạm thu phí Km 1064+730, Quốc lộ 1 địa bàn tỉnh Quảng Ngãi; trạm thu phí Km 1517+600, Quốc lộ 1 địa bàn tỉnh Khánh Hoà; trạm thu phí Km 1667+470, đường Hồ Chí Minh, địa bàn tỉnh Gia Lai; trạm thu phí Km 2123+250 Quốc lộ 1 địa bàn tỉnh Sóc Trăng; trạm thu phí Cà Ná, Km 1584+100, Quốc lộ 1 địa bàn tỉnh Ninh Thuận; trạm thu phí Liên Đầm, Km 145+500 Quốc lộ 20, tỉnh Lâm Đồng; trạm thu phí Cầu Cổ Chiên, Km 11+850 Quốc lộ 60, tỉnh Trà Vinh; trạm thu phí cầu Mỹ Lợi, Km 34+826 Quốc lộ 50, tỉnh Tiền Giang.

Theo chương trình, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các khu quản lý đường bộ căn cứ kế hoạch ban hành quyết định thành lập đoàn kiểm tra, xây dựng đề cương kiểm tra, giám sát; tổ chức thực hiện đảm bảo công khai, minh bạch; báo cáo lịch kiểm tra, giám sát về Cục Đường bộ Việt Nam 10 ngày trước khi thực hiện kiểm tra, giám sát.

Trong thời gian 7 ngày kể từ khi kết thúc kiểm tra, giám sát tại đơn vị yêu cầu các khu quản lý đường bộ ban hành thông báo kết quả kiểm tra, giám sát gửi về Cục Đường bộ Việt Nam để tổng hợp báo cáo Bộ Giao thông vận tải.