Ngày 11/7, Cơ quan quản lý sân bay London Heathrow (LHR) của Anh đã đệ trình lên Cục Hàng không Dân dụng của nước này về kế hoạch tăng phí hạ cánh để có kinh phí chi trả cho dự án mở rộng sân bay trị giá 10 tỷ bảng (13,55 tỷ USD).

Nếu được thông qua, phí hạ cánh sẽ tăng 17% trong giai đoạn 5 năm tới, tương đương với việc mỗi hành khách khi sử dụng dịch vụ tại sân bay lớn nhất của London này sẽ phải trả 33,26 bảng, thay vì mức trung bình hiện tại là 28,46 bảng.

Lãnh đạo sân bay Heathrow cam kết số tiền thu được sẽ được sử dụng để nâng công suất hàng năm của sân bay lên 92 triệu lượt hành khách.

Kế hoạch 5 năm của sân bay Heathrow đã không gồm đề xuất xây dựng đường băng thứ ba. Dự kiến đề xuất chi tiết cho kế hoạch xây dựng sẽ được đệ trình vào cuối tháng 7/2025 và Chính phủ Anh đã tỏ ý sẵn sàng phê duyệt kế hoạch này. Đường băng thứ ba, nếu được triển khai, dự kiến sẽ được tài trợ thông qua một cơ chế khác.

Theo kế hoạch giai đoạn 2027-2031, sân bay Heathrow sẽ bổ sung 70.000 m2 không gian nhà ga bằng cách chuyển đổi các khu vực hiện không có hành khách sử dụng, cho phép sân bay xây thêm phòng chờ, cửa hàng và nhà hàng mới.

Kế hoạch này sẽ tăng tổng công suất phục vụ của sân bay thêm 10 triệu hành khách mỗi năm, lên 92 triệu người vào cuối giai đoạn 5 năm, đồng thời tăng công suất vận chuyển hàng hóa thêm 20%.

Cũng theo kế hoạch, sân bay sẽ phá dỡ Nhà ga số 1, mở rộng Nhà ga số 2 và xây dựng một đường hầm mới dẫn vào khu vực nhà ga trung tâm ở phía Nam.

Các cổ đông của sân bay Heathrow, bao gồm tập đoàn cổ phần tư nhân Ardian của Pháp, sẽ đóng góp 2 tỷ bảng vốn cổ phần mới cho chương trình đầu tư.

Việc mở rộng sân bay Heathrow là một trụ cột trong chiến lược của chính phủ tại London nhằm định vị lại Anh như một trung tâm thương mại và du lịch toàn cầu. Dự án được dự đoán sẽ thúc đẩy GDP tăng 0,43% mỗi năm vào năm 2050, với 60% lợi ích chảy đến các khu vực bên ngoài London và khu vực Đông Nam. Việc nâng cao năng lực khai thác của sân bay Heathrow cũng được cho là sẽ góp phân củng cố chuỗi cung ứng, thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và giảm ùn tắc tại cửa ngõ quan trọng đối với 85% lưu lượng vận tải hàng không của Anh.

Đường băng thứ ba, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2035, sẽ đóng vai trò trung tâm trong tầm nhìn này. Việc hoàn thành đường băng thứ ba sẽ cho phép sân bay Heathrow tiếp nhận hơn 130 triệu hành khách mỗi năm, ngang bằng với năng lực của các trung tâm hàng không của thế giới như Frankfurt và Dubai.