BNEWS Ngày 22/3, Văn phòng Tỉnh ủy Quảng Ngãi cho biết đã thông báo Kết luận của Ban Thường vụ Tỉnh ủy phân công Ban cán sự Đảng Ủy ban nhân dân tỉnh lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh.
Theo Kết luận, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi phân công ông Trần Hoàng Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Bí thư Ban cán sự Đảng Ủy ban nhân dân tỉnh, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh phụ trách, điều hành toàn bộ công việc của Ủy ban nhân dân tỉnh đến khi cơ quan chức năng kiện toàn chức danh Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh.
Ông Trần Hoàng Tuấn sinh năm 1967, trình độ chuyên môn Thạc sĩ Luật. Tháng 6/2021, ông Trần Hoàng Tuấn được bầu giữ chức Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi cũng giao ông Trần Phước Hiền, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh phụ trách, chỉ đạo toàn diện Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các Khu công nghiệp tỉnh đến khi chức danh này được kiện toàn.
Trước đó, ngày 8/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an khởi tố bị can, bắt bị can để tạm giam, khám xét đối với các ông: Cao Khoa, nguyên Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi; Đặng Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân, đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, nguyên Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh cùng về tội “Nhận hối lộ”, quy định tại khoản 4, Điều 354 Bộ luật Hình sự.
Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an khởi tố bị can, bắt bị can để tạm giam, khám xét nơi ở đối với: Hà Hoàng Việt Phương, Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các Khu Công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi; Phạm Ngọc Thủy, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, nguyên Trưởng phòng Kỹ thuật và Chất lượng Sở Giao thông Vận tải; Lê Quốc Đạt, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nguyên Trưởng phòng Quản lý Đầu tư Sở Giao thông Vận tải để điều tra về tội “Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng”, quy định tại khoản 3, Điều 222 Bộ luật Hình sự.
Tin liên quan
Để dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn về đích đúng hẹn
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là dự án giao thông quan trọng của cao tốc Bắc – Nam phía Đông, do vậy chủ đầu tư, nhà thầu phối hợp với địa phương tháo gỡ các nút thắt, để dự án về đích đúng hẹn.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamGỡ điểm nghẽn cho sản xuất nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long
Liên kết chuỗi giá trị ngành hàng nông sản ĐBSCL bộc lộ nhiều hạn chế, bất cập, lỏng lẻo, do chưa có sự hài hòa về lợi ích giữa các bên liên quan trong chuỗi giá trị nông sản.
-
Kinh tế Việt NamBình Dương phục hồi sản xuất công nghiệp
Trong quý I/2024, kim ngạch xuất khẩu Bình Dương đã đạt gần 8 tỷ USD, tăng 16,2% so với cùng kỳ. Đồng thời, chỉ số sản xuất công nghiệp của tỉnh cũng tiếp tục duy trì mức tăng trưởng tích cực.
-
Kinh tế Việt NamHải Phòng thông qua các nghị quyết về phát triển đô thị tương lai
Ngày 22/3, HĐND thành phố Hải Phòng khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026, tổ chức Kỳ họp thứ 14 (chuyên đề).
-
Kinh tế Việt NamBộ Giao thông Vận tải chia nhóm xử lý 8 dự án BOT thua lỗ
Ước tính nhu cầu nguồn vốn nhà nước cần bố trí để xử lý 8 dự án BOT giao thông thua lỗ vào khoảng 10.650 tỷ đồng.
-
Kinh tế Việt NamĐoàn giám sát của Quốc hội làm việc với Chính phủ về thực hiện Nghị quyết số 43/2022/QH15
Việc triển khai Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội là quyết sách đúng đắn, kịp thời trong bối cảnh tình hình đất nước đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức chưa từng có tiền lệ.
-
Kinh tế Việt NamHơn 2.000 tỷ đồng cải tạo “nút thắt cổ chai” trong tuyến đường sắt Bắc – Nam
Đây là dự án đường sắt đầu tiên ở Việt Nam được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với giá trị hơn 2.000 tỷ đồng.









