Hatchback Peugeot e-208. Ảnh: Peugeot

Theo Bộ Kinh tế Pháp, toàn bộ 50.000 suất hỗ trợ mua xe điện được mở từ tháng 9/2025 đã được sử dụng hết. Đáng chú ý, hơn 2/3 số xe được đặt mua là các dòng xe mang thương hiệu Pháp, trong đó Renault, Peugeot và Citroën chiếm tỷ trọng lớn. Riêng mẫu Renault 5 chạy điện chiếm khoảng 1/4 tổng số xe được đặt hàng.

Bộ trên cho biết thêm các mẫu Peugeot E-208, Citroën E-C3 và Peugeot E-2008 cũng nằm trong nhóm xe được người tiêu dùng lựa chọn nhiều nhất. Khoảng 34% số xe điện trong chương trình được sản xuất tại Pháp, góp phần hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải.

Chương trình có tổng ngân sách 350 triệu euro (khoảng 407 triệu USD) trong năm 2025, được tài trợ thông qua cơ chế chứng chỉ tiết kiệm năng lượng. Mức hỗ trợ có thể lên tới 7.000 euro cho mỗi xe điện mới, tùy theo mẫu xe và mức thu nhập của hộ gia đình.

Mục tiêu của chương trình là đưa chi phí thuê xe xuống mức “hấp dẫn” so với giá thị trường, dưới 200 euro mỗi tháng, trong đó một số gói ưu đãi có giá khởi điểm từ 100 euro mỗi tháng.

Để đủ điều kiện hưởng hỗ trợ, người dân phải có thu nhập chịu thuế bình quân đầu người không vượt quá 16.300 euro mỗi năm, đồng thời sinh sống cách nơi làm việc trên 15 km và sử dụng xe cá nhân để đi làm, hoặc di chuyển trên 8.000 km mỗi năm phục vụ hoạt động nghề nghiệp.

Theo Bộ Kinh tế, khoảng 45% số người thụ hưởng thuộc 3 nhóm thu nhập thấp nhất, tăng so với mức 40% của năm 2024. Bên cạnh đó, 55% số đơn đặt xe đến từ các hộ gia đình ở khu vực nông thôn, so với 51% trong năm trước.

Năm 2024, năm đầu tiên triển khai chương trình thuê mua xã hội xe điện, Chính phủ Pháp đã nhận được 50.000 hồ sơ đăng ký chỉ trong vòng 6 tuần, buộc phải đóng sớm chương trình ngay từ tháng 2 do nhu cầu tăng đột biến. Đến nay, chính phủ chưa cho biết liệu cơ chế hỗ trợ này có được tiếp tục triển khai trong năm 2026 hay không.

Theo đánh giá của giới chức Pháp, kết quả của chương trình năm 2025 cho thấy nhu cầu lớn của các hộ thu nhập thấp đối với phương tiện giao thông sạch, đồng thời khẳng định vai trò của chính sách hỗ trợ công trong việc thúc đẩy quá trình điện hóa giao thông và giảm phát thải khí nhà kính.