Máy bay của hãng hàng không Air France. Ảnh: Reuters

Mặc dù quy định trên đã được đưa vào luật bảo vệ môi trường năm 2021 của Pháp và được áp dụng trên thực tế song một vài hãng hàng không vẫn đề nghị Ủy ban châu Âu (EC) điều tra về tính hợp pháp của quy định này.

Những người chỉ trích cho rằng hành trình dài nhất đi bằng tàu hỏa cao tốc xuất phát từ Paris là tới thành phố cảng Marseille nằm ven Địa Trung Hải mất chưa đầy 3 giờ đồng hồ.

Do đó, sự thay đổi trên sẽ loại bỏ hầu hết các tuyến bay kết nối Paris với các trung tâm khu vực như Nantes, Lyon và Bordeaux. Tuy nhiên, các chuyến bay nối chuyến không bị ảnh hưởng.

Quy định trên không nêu cụ thể rằng dịch vụ tàu cao tốc sử dụng thay cho dịch vụ hàng không trên cùng hành trình bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn về tính thường xuyên, đúng giờ và có độ kết nối thông suốt để phục vụ cho nhu cầu của khách hàng - những người lẽ ra sẽ lựa chọn di chuyển bằng đường hàng không - và giải quyết được vấn đề khi lượng khách tăng lên. Những hành khách chuyển đổi sang đi tàu cần được đảm bảo họ có thể thực hiện các chuyến đi và về trong cùng một ngày.

Chính phủ Pháp đã nhận được cam kết tuân thủ quy định trên từ hãng hàng không Air France, đổi lại việc hãng hàng không này sẽ nhận được gói hỗ trợ tài chính liên quan đến dịch COVID-19.

Việc công bố sắc lệnh trên diễn ra trong bối cảnh các chính trị gia Pháp đang tranh luận về biện pháp cắt giảm lượng khí thải từ máy bay phản lực tư nhân. Đáng chú ý, các nghị sĩ có quan điểm bảo vệ môi trường kêu gọi cấm hoàn toàn các máy bay phản lực cá nhân.

Trước đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải Clement Beaune vào tháng 4 đã công bố mức phí khí thải cao hơn đối với người sử dụng máy bay phản lực vào năm tới./.