Hoạt động lắp ráp bên trong Nhà máy sản xuất ô tô General Motors (GM). Ảnh:GM

Đợt cắt giảm lần này chủ yếu tập trung vào nhân sự làm việc trong khu vực phần mềm và dịch vụ của GM, ảnh hưởng tới 1.000 lao động. Năm ngoái, có khoảng 5.000 nhân viên và quản lý hưởng lương của GM chấp thuận nghỉ việc tự nguyện.

Trên phạm vi toàn cầu, nhiều hãng xe hơi cũng đã cắt giảm việc làm, nhằm giảm chi phí sản xuất, vận hành. Volkswagen, GM, Ford Motor cùng nhiều hãng khác hiện chịu sức ép lớn từ triển vọng kinh tế và thương mại bất ổn sau bầu cử Tổng thống Mỹ năm 2024, cùng với đó là cạnh tranh đến từ Trung Quốc, nhu cầu đầu tư hàng tỷ USD cho chuyển đổi sang xe điện.

Lợi nhuận của Volkswagen, GM, Ford trong quý III vừa qua đều sụt giảm. Nguyên nhân là do sức tiêu thụ giảm tại thị trường Trung Quốc, cùng với chi phí bảo hiểm tăng. Cả ba hãng đều nhấn mạnh yêu cầu cắt giảm chi phí. Riêng Volkswagen được cho là có kế hoạch đóng cửa ba nhà máy, sa thải hàng chục nghìn lao động.

GM gặp khó khăn trong việc đưa ra những mẫu xe điện mới. Doanh số bán hàng xe điện của hãng tăng trong quý III vừa qua, nhưng mảng xe điện được hãng dự báo sẽ tiếp tục thua lỗ trong năm 2025. Năm 2023, GM đã công bố kế hoạch giảm 2 tỷ USD chi phí trong hai năm 2024 và 2025 và hãng có thể sẽ hoàn thành được mục tiêu này.