Ông Lê Mạnh Tuấn, sinh năm 1968, trình độ chuyên môn là Kỹ sư kinh tế hóa chất, Cử nhân tài chính kế toán; có hơn 26 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tài chính, kế hoạch kinh doanh và đầu tư trong và ngoài ngành Dầu khí. Trước khi được bổ nhiệm giữ chức Phó Tổng Giám đốc PVTrans, ông Tuấn là Ủy viên HĐQT PVTrans.

Theo PVTrans, Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2022 sẽ được tổ chức vào ngày 15/6 tới; trong đó PVTrans dự kiến sẽ trình cổ đông thông qua phương án tăng vốn điều lệ từ 3.236 tỷ đồng lên 3.560 tỷ đồng; thông qua việc phát hành cổ phiếu trả cổ tức năm 2022; miễn nhiệm và bầu bổ sung Thành viên HĐQT và Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2022-2027.

HĐQT PVTrans cũng dự kiến trình kế hoạch kinh doanh hợp nhất gồm tổng doanh thu 6.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 480 tỷ đồng; lần lượt giảm 15,6% và giảm 42% so với thực hiện năm trước.

Bước sang năm 2022, ban điều hành nhận định thị trường vận tải biển quốc tế diễn biến thuận lợi trong ngắn hạn với giá cước tăng ở hầu hết các phân khúc tàu kể từ khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra do căng thăng leo thang kéo theo các biện pháp cấm vận đội tàu biển của Nga khiến nhu cầu vận tải biển ở các khu vực khác tăng lên.

Bên cạnh đó, sự thay đổi nguồn cung làm cho nhu cầu tàu, lượng hàng luân chuyển bằng đường biển thay đổi, tạo ra các tuyến giao thương đường biển thay thế, gia tăng cơ hội tham gia vận chuyển của các đội tàu quốc gia khác.

Tuy nhiên, thị trường dự kiến sẽ biến động và tiềm ẩn nhiều rủi ro, phụ thuộc vào diễn biến về thỏa thuận giữa các bên trong xung đột trong thời gian tới. Đồng thời, giá nhiên liệu đầu vào tăng cao và sự lây lan của đại dịch COVID-19 làm cho hoạt động giao thương quốc tế và nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu vẫn chưa thể khôi phục trở lại mức trước thời điểm dịch bệnh cũng là những thách thức lớn cho các chủ tàu.

Nhu cầu vận tải trong nước năm 2022 dự kiến gia tăng khi nhu cầu tiêu thụ sản phẩm hóa dầu từ các nhà máy lọc dầu Dung Quất và nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn dần hồi phục. Ngoài ra, nhà máy lọc dầu và các đầu mối xăng dầu trong nước có nhu cầu nhập khẩu để bù đắp sản lượng nội địa thiếu hụt, cũng kéo theo nhu cầu vận chuyển xăng dầu nhập khẩu tăng lên.

Trong quý I/2022, doanh thu của PVT đạt 2.022 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 194 tỷ đồng, lần lượt tăng 18% và tăng 12% so với cùng kỳ năm 2021./.