Theo báo Nikkei, Nissan kỳ vọng việc tái chế pin và sử dụng lại pin đã tái chế trong xe điện (EV) sẽ giúp giảm chi phí sản xuất khi giá kim loại hiếm gia tăng.

Các nhà máy trên sẽ là cơ sở tái chế pin đầu tiên của Nissan được xây dựng bên ngoài Nhật Bản. Song hãng không tiết lộ nhà máy sẽ được xây dựng tại quốc gia nào ở châu Âu.

Tháng trước, trong thông báo về kế hoạch dài hạn của hãng, Nissan cho biết sẽ tung ra thị trường 23 mẫu xe mới, bao gồm cả dòng xe điện và hybrid.

Hãng dự kiến đầu tư khoảng 2.000 tỷ yen (tương đương 17,5 tỷ USD) trong vòng 5 năm tới nhằm đẩy mạnh hoạt động điện khí hóa và hướng tới sản xuất xe điện chạy bằng pin tấm cứng vào năm 2028.

Năm ngoái, các dòng xe điện và hybrid chỉ chiếm 10% tổng doanh thu toàn cầu của hãng, song Nissan khẳng định mục tiêu mới kể trên sẽ giúp mục tiêu trung hòa khí carbon vào năm 2050 của hãng trở nên khả thi hơn.

Giám đốc điều hành Nissan Makoto Uchida khẳng định kế hoạch này sẽ đưa hãng trở thành một doanh nghiệp phát triển bền vững.

Trong những năm gần đây, Nissan đã gặp nhiều khó khăn, do nhu cầu tiêu dùng xe của hãng thấp và hệ lụy từ vụ cựu Chủ tịch Carlos Ghosn bị bắt và sau đó trốn thoát khỏi Nhật Bản.

Sau một khoảng thời gian bị tụt lại trên thị trường ô tô đầy cạnh tranh trong giai đoạn đại dịch COVID-19 hoành hành, gần đây, Nissan đã lấy lại đà phục hồi.

Đầu tháng 11/2021, hãng đã nâng triển vọng lợi nhuận ròng tài khóa 2021 lên 180 tỷ yen (1,6 tỷ USD), gấp ba lần ước tính trước đó.

Trong nửa đầu tài khóa 2021 (tính đến tháng 9/2021), lần đầu tiên sau hai tài khóa Nissan lãi ròng 168,65 tỷ yen, cải thiện so với khoản lỗ ròng khổng lồ 329,96 tỷ yen cùng kỳ tài khóa trước./.