BNEWS Trước các thông tin cho rằng xe buýt nhanh BRT đội giá cả tỷ đồng/chiếc, nhà cung cấp xe là Liên danh Công ty cổ phần Thiên Thành An và Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải đã phản hồi về vấn đề này.
Theo Thaco, việc báo chí đưa mẫu xe Hyundai Universe Nobel 410PS có giá không quá 4,2 tỷ đồng/chiếc (đã bao gồm thuế VAT) để so sánh với xe buýt BRT là không hợp lý.
Đây là hai sản phẩm không đồng nhất về nguồn gốc xuất xứ, chủng loại sản phẩm, các thông số kỹ thuật… nên không thể so sánh như vậy được.
Thực tế, xe buýt BRT được thiết kế theo đơn đặt hàng riêng của Hà Nội với động cơ Hino (nhập khẩu từ Nhật Bản), áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro III.
Đồng thời, xe cũng sử dụng hộp số tự động 6 cấp, hệ thống cầu trước – sau với cơ cấu phanh đĩa tại 4 bánh xe (Công nghệ Đức). Hệ thống treo khí nén kết hợp với hệ thống nâng hạ sàn tự động (Công nghệ Đức).
Bên cạnh đó, khung gầm kết cấu monocoque và các đặc tính kỹ thuật khác đều đảm bảo theo đúng yêu cầu thiết kế, như cửa mở bên trái để tiếp cận nhà chờ; hệ thống cơ cấu bậc tự động tiếp cận bậc nhà chờ; cơ cấu 26 chỗ ngồi và 64 vị trí đứng; bảo hành 36 tháng thay vì 12 tháng so với mẫu xe Hyundai Universe…
Đặc biệt, việc sản xuất xe buýt chuyên dụng với công năng sử dụng và cấu hình như trên tại Việt Nam, Thaco chỉ nghiên cứu và phát triển riêng cho dự án BRT Hà Nội.
Vì xe được sản xuất theo dự án với tiêu chuẩn về thông số kỹ thuật riêng, có sự khác biệt so với thông số và tiêu chuẩn kỹ thuật của một xe thông thường cùng chủng loại.
Thaco cũng cho hay, việc đơn vị trúng thầu dự án này đã được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phê duyệt vào ngày 5/11/2015.
Cụ thể, Liên danh Công ty cổ phần Thiên Thành An và Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải đã trúng thầu với tổng giá trị 176,29 tỷ đồng, tương đương 7,9 triệu USD; trong đó chi phí cho 35 xe (chưa gồm VAT) là 156,55 tỷ đồng, tương đương 4,45 tỷ đồng/xe.
Phần còn lại bao gồm chi phí vận hành, đào tạo và chuyển giao công nghệ là 3,12 tỷ đồng; chi phí kiểm tra xe 0,6 tỷ đồng; thuế VAT là 16,02 tỷ đồng./.
>>> Chủ đầu tư giải trình về nghi vấn đội giá xe buýt nhanh (BRT)
Tin liên quan
Hà Nội lắp dải phân cách cứng cho tuyến buýt nhanh BRT
Từ đêm 20/1, dải phân cách cứng bảo vệ làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT đã được ngành giao thông vận tải Hà Nội lắp đặt tại khu vực đường Giảng Võ, Láng Hạ.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamNhiệt điện Vĩnh Tân 4 được thi công trở lại
Đoàn kiểm tra Bộ Công Thương đã quyết định bàn giao lại hiện trường Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 cho Ban quản lý dự án và các nhà thầu để khắc phục sự cố, tiếp tục thi công.
-
Kinh tế Việt NamVinalines và TKV ký thỏa thuận hợp tác chiến lược
Vinalines sẽ cung cấp dịch vụ vận tải bằng tàu container/tàu hàng rời/sà lan theo nhu cầu của TKV đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế
-
Kinh tế Việt NamKinh tế Việt Nam 2017: Sức ép tạo động lực mới
Những thay đổi của kinh tế thế giới có thể tác động bất lợi cho kinh tế Việt Nam trong năm 2017 và những năm tới.
-
Kinh tế Việt Nam
Quảng Ninh chấm dứt hoạt động các lò vôi thủ công trong năm 2018
Hiện trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh có 64 cơ sở sản xuất vôi thủ công; trong đó, 58 cơ sở đang sản xuất ở Hạ Long, Đông Triều, Uông Bí và Quảng Yên; 6 cơ sở đã dừng hoạt động.
-
Kinh tế Việt NamGỡ khó cho doanh nghiệp tại Lào Cai
Tập trung hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp là cam kết của lãnh đạo tỉnh Lào Cai tại cuộc gặp gỡ, đối thoại với đại diện gần 100 doanh nghiệp trên địa bàn sáng 9/3 tại thành phố Lào Cai.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Trương Hòa Bình: Thay thế người đứng đầu có biểu hiện dung túng cho buôn lậu
Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình đã gợi mở các giải pháp tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ Ban Chỉ đạo quốc gia chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả sáng 9/3.










