BNEWS Cao Bằng nằm trong nhóm các tỉnh có tỷ lệ giải ngân đầu tư công thấp nhất cả nước. Một trong những nguyên nhân quan trọng của việc giải ngân thấp là do thiếu đất, đá làm vật liệu xây dựng.
Là một tỉnh miền núi “mở mắt thấy đá” nhưng điều nghịch lý là Cao Bằng lại đang rơi vào tình trạng khan hiếm đá để làm vật liệu xây dựng. Giá đá xây dựng tại đây cao hơn cả nhiều tỉnh trung du và nhiều công trình xây dựng cơ bản không thể hoàn thành đúng tiến độ vì thiếu vật liệu.
* Chở đá về núi
Cao Bằng nằm trong nhóm các tỉnh có tỷ lệ giải ngân đầu tư công thấp nhất cả nước. Một trong những nguyên nhân quan trọng của việc giải ngân thấp là do thiếu đất, đá làm vật liệu xây dựng. Ông Hoàng Mạnh Ngọc - Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh Cao Bằng cho biết: Hiện nay, rất nhiều công trình mục tiêu quốc gia triển khai tại địa phương bị thiếu vật liệu xây dựng cát, sỏi, đá. Rất nhiều nhà thầu đang gặp phải tình trạng này. Vì thiếu đá, công ty phải mua đá từ huyện khác, thậm chí từ tỉnh khác, chở đi trên quãng đường dài hàng chục, thậm chí cả trăm km để phục vụ công trình. Cụ thể là công trình ở xã Thành Công, Mai Long huyện Nguyên Bình nhưng phải đi tận mỏ Suối Viền ở thành phố Bắc Kạn - xa hơn 100 km để mua đá. Cước phí chuyên chở mỗi m3 đá bị đội lên tới 200 nghìn đồng. Những công trình lớn dùng nhiều đá thì thiệt hại lên tới cả tỷ đồng. Để giải quyết tình trạng này, ông Ngọc kiến nghị tỉnh điều chỉnh hoặc xin Trung ương cơ chế đặc thù để giải quyết nguồn vật liệu cho những công trình đặc biệt phục vụ phòng chống bão lụt, công trình trọng điểm quốc gia. Thêm một nghịch lý khác đang xảy ta tại địa phương là theo quy định hiện hành, các công trình phải bóc thải, thừa đất đá thì không được mang bán hoặc đưa đi phục vụ công trình khác mà phải mang đi đổ. Tuy nhiên, muốn đổ đất cũng vô cùng phức tạp, phải có đánh giá tác động môi trường và rất nhiều quy trình phức tạp. Trong khi đó, một công trình liền kề bên cạnh thiếu đất, đá để bù nền nhưng lại phải làm thủ tục xin cấp quyền khai thác đất, đá để sử dụng. Quy trình này tốn rất nhiều thời gian và kinh phí và như vậy, người thừa đất muốn đổ đi cũng khó mà người thiếu đất muốn mua cũng không được. * Khó như xin cấp mỏ đáMột nguyên quan trọng dẫn đến tình trạng khan hiếm đá xây dựng ở tỉnh Cao Bằng hiện nay là quy trình cấp mỏ khai thác đá hết sức khó khăn ngặt nghèo. Một doanh nghiệp khai thác đá chia sẻ, hiện thủ tục cấp phép khai thác mỏ đá phải qua 5 cơ quan phê duyệt, nhanh nhất cũng mất 2 năm. Có đơn vị làm thủ tục xin cấp phép từ năm 2019, đến nay đã 5 năm rồi những vẫn chưa được cấp phép.Tin liên quan
Cao Bằng đã khôi phục lại hệ thống giao thông, vận tải
Sau nhiều nỗ lực giải tỏa các điểm tắc nghẽn, đến nay, hệ thống đường giao thông của tỉnh Cao Bằng đi các huyện và từ huyện đến các xã đã được khơi thông, đảm bảo cho việc đi lại của nhân dân.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: Phấn đấu năm 2024, CPI không vượt quá 4%
Ngày 30/10, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc, Trưởng Ban Chỉ đạo điều hành giá, chủ trì họp Ban Chỉ đạo đánh giá kết quả công tác quản lý, điều hành giá 10 tháng năm 2024.
-
Kinh tế Việt NamThi công xuyên đêm đáp ứng tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu
Cát về công trình, nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và tổ chức thi công thêm vào ban đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đúng kế hoạch.
-
Kinh tế Việt NamƯu tiên thu hồi trước những dự án đang để hoang phí
Có những dự án đang triển khai 50-60 % nếu thu hồi lại, giá đền bù, hoàn lại cho nhà đầu tư là vấn đề khó khăn, nên việc thu hồi cần làm sớm, ưu tiên thu hồi trước những dự án trống, để hoang phí.
-
Kinh tế Việt NamThông hầm số 2 Dự án cải tạo đường sắt Khe Nét
Hầm số 2 dài 355 m thuộc gói thầu XL01, Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét chính thức được Liên danh Ilsung (Hàn Quốc) - Tập đoàn Đèo Cả nổ mìn thông hầm, vượt tiến độ 2 tháng.
-
Kinh tế Việt NamĐưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh vào khai thác năm 2026
Thi công cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026 đối với Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Dự án đường Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh đoạn trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
-
Kinh tế Việt NamMột luật sửa bốn luật: Yêu cầu cấp bách tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư, sản xuất, kinh doanh
Việc xây dựng Luật nhằm kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cấp thiết về thể chế, đơn giản hóa thủ tục hành chính và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong lĩnh vực quy hoạch, đầu tư kinh doanh...









