Biểu tượng của các hãng ô tô Nhật Bản Toyota, Honda, Nissan và Suzuki. Ảnh: BNEWS/TTXVN

Tính đến ngày 14/5, tất cả các hãng ô tô lớn đã công bố kết quả kinh doanh trong năm tài khóa 2024 (kết thúc vào tháng 3/2025) đều cho biết rất khó để đưa yếu tố thuế quan đang thay đổi vào dự báo tài chính. Nhưng họ nhận định rằng các mức thuế mới sẽ gây thiệt hại lớn cho dù kịch bản nào xảy ra. Một số nhà sản xuất đã bày tỏ ý định tăng sản lượng tại Mỹ.

Do mức độ bất ổn cao, Toyota chỉ có thể ước tính tác động của thuế quan trong hai tháng 4 - 5/2025 và cho biết khoản thiệt hại trong khoảng thời gian đó sẽ vào khoảng 180 tỷ yen.

Toyota dự kiến sẽ tăng sản lượng xe dành cho thị trường Mỹ tại các nhà máy của hãng ở Mỹ trong trung và dài hạn. Với thị trường trong nước, lãnh đạo Toyota cam kết sẽ duy trì sản lượng ở mức 3 triệu xe một năm để bảo vệ số lượng nhân viên và mạng lưới nhà cung cấp của mình. Toyota cũng cho biết hiện tại họ không có kế hoạch tăng giá xe để trang trải chi phí thuế quan.

Về phần mình, các lãnh đạo Honda cho biết, tác động của thuế quan sẽ “rất nghiêm trọng”.  Hãng xe này dự kiến đạt lợi nhuận hoạt động 500 tỷ yen trong năm tài khóa hiện tại (kết thúc vào tháng 3/2026), giảm mạnh so với mức 1.200 tỷ yen của năm trước. Thuế quan là yếu tố lớn dẫn đến sụt giảm này.

Nhưng các lãnh đạo Honda nhấn mạnh rằng con số ước tính này là khá thận trọng, vì công ty đang lên kế hoạch thực hiện các biện pháp đối phó nhằm giảm thiểu thiệt hại.

Nissan không đưa ra dự báo lợi nhuận cho năm tài khóa hiện hành. Song phía công ty cho biết phí tổn liên quan đến thuế quan có thể lên tới 450 tỷ yen.

Trong khi đó, Mazda không đưa ra dự báo lợi nhuận do mức độ bất ổn cao khiến việc lập dự báo hợp lý trở nên khó khăn. Công ty cho biết riêng trong tháng Tư vừa qua, thuế quan đã khiến chi phí tăng thêm khoảng 9-10 tỷ yen.

Suzuki Motor không bán ô tô tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, hãng có kinh doanh xe máy và sản phẩm hàng hải tại đây và dự báo thuế quan sẽ khiến công ty thiệt hại khoảng 40 tỷ yen mỗi năm.

Mỹ đã áp dụng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ ngày 3/4. Từ tháng này, mức thuế 25% đối với phụ tùng ô tô cũng có hiệu lực.

Chính phủ Nhật Bản vẫn đang trong quá trình đàm phán với chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump và tìm cách yêu cầu dỡ bỏ hoàn toàn các mức thuế quan mới. Trong năm ngoái, khoảng 5,9 triệu xe của 6 hãng ô tô Nhật Bản - bao gồm xe sản xuất trong nước Mỹ và xe nhập khẩu đã được bán ra tại thị trường này.