Theo các nhà giao dịch và số liệu của Refinitiv, dưới áp lực từ các lệnh trừng phạt của phương Tây, Nga đang đẩy mạnh xuất khẩu dầu nhiên liệu sang châu Á và sử dụng hình thức chuyển tải qua tàu để vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn hơn đến các thị trường xa xôi.

Liên minh châu Âu (EU) đã giảm nhập khẩu các sản phẩm dầu của Nga kể từ tháng Ba và đã nhất trí về một lệnh cấm hoàn toàn từ tháng 2/2023. Trong tháng Tám, lượng dầu nhiên liệu xuất khẩu từ Nga sang Hà Lan và Estonia đã giảm từ các mức lần lượt 365.000 tấn và 170.000 tấn trong tháng Bảy xuống mức 0, theo số liệu của Refinitiv.

Trong khi đó, lượng dầu nhiên liệu xuất từ các cảng của Nga sang Singapore có thể lên đến 350.000 tấn trong tháng này, dù hai tháng trước đó không có chuyến hàng nào. Các nhà giao dịch cho biết hình thức chuyển tải qua tàu cho phép các tàu cỡ lớn có thể được xếp dỡ, nên giúp cho hoạt động vận chuyển đến châu Á trở nên rẻ hơn.

Bên cạnh đó, lượng dầu nhiên liệu xuất khẩu của Nga qua hình thức chuyển tải qua tàu được dỡ tại cảng Kalamata của Hy Lạp đã tăng 25% so với tháng trước lên gần 1 triệu tấn. Tháng trước, nhiều nguồn tin trên thị trường cho biết EU có thể cấm nhập khẩu và chuyển tải dầu nhiên liệu từ Nga sớm hơn kế hoạch khoảng sáu tháng, từ ngày 10/8.

Trong khi Mỹ và EU đang quay lưng với dầu nhiên liệu từ Nga, thì nguồn cung nhiên liệu này sang châu Á và Trung Đông, cũng như một số nước châu Phi, lại đang tăng lên.

Saudi Arabia, nước xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, đã tăng hơn gấp đôi lượng dầu nhiên liệu nhập khẩu từ Nga trong quý II để cung cấp cho các công ty điện phục vụ cho đợt nhu cầu chạy điều hòa tăng mạnh vào mùa hè, và để dành dầu thô của nước này cho mục đích xuất khẩu./.