Máy bay của hãng hàng không Spirit Airlines tại sân bay Las Vegas, Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo CNBC và The Wall Street Journal, chính quyền Tổng thống Donald Trump hiện đang tiến hành các cuộc thương lượng ở giai đoạn cao nhằm thiết lập một gói tài trợ cho hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines, trong bối cảnh doanh nghiệp này đối diện nguy cơ thanh lý hoàn toàn. 

Spirit Airlines, một biểu tượng trong phân khúc hàng không giá rẻ, đã gặp khó khăn kéo dài do chi phí gia tăng, thay đổi trong thị hiếu hành khách, các vấn đề kỹ thuật liên quan đến động cơ, cùng với việc kế hoạch sáp nhập với JetBlue Airways trước đây bị ngăn chặn. Những yếu tố này đã làm suy yếu nền tảng tài chính của hãng trong nhiều năm qua.

Phát ngôn viên Nhà Trắng Kush Desai ngày 22/4 nhận định rằng Spirit Airlines đã có thể đứng vững hơn về mặt tài chính nếu chính quyền tiền nhiệm không ngăn chặn thương vụ sáp nhập với JetBlue. Ông nhấn mạnh rằng chính quyền hiện tại đang theo dõi chặt chẽ tình hình và sức khỏe chung của ngành hàng không Mỹ, vốn có vai trò thiết yếu đối với sinh kế của hàng triệu người dân.

Theo các nguồn tin thân cận, Spirit đã đối diện nguy cơ thanh lý trong thời gian gần đây. Hãng có trụ sở tại Dania Beach, Florida, đã nộp đơn phá sản theo Chương 11 lần thứ hai trong vòng chưa đầy một năm vào tháng 8/2025, sau khi không thể gia tăng doanh thu để bù đắp chi phí vận hành ngày càng cao.

Tổng thống Trump trong một cuộc phỏng vấn đã bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến tình trạng của hãng, nhấn mạnh rằng Spirit liên quan trực tiếp đến khoảng 14.000 việc làm. Ông bày tỏ mong muốn có nhà đầu tư mua lại hãng, đồng thời không loại trừ khả năng chính phủ liên bang sẽ tham gia hỗ trợ để bảo vệ lực lượng lao động và ổn định ngành hàng không.

Chi tiết của các cuộc đàm phán hiện chưa được công bố đầy đủ và vẫn có khả năng thay đổi. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết tiến trình đang ở giai đoạn tiến triển đáng kể.

Nghiệp đoàn tiếp viên hàng không đại diện cho nhân viên Spirit cũng đã lên tiếng kêu gọi chính phủ cân nhắc cấp ngân sách khẩn cấp, cho rằng trong bối cảnh kinh tế hiện nay, việc mất thêm hàng chục nghìn việc làm sẽ gây tác động tiêu cực nghiêm trọng, đồng thời làm giảm sự lựa chọn của hành khách trong thị trường hàng không. 

Trước đây, ngành hàng không Mỹ từng nhận hơn 50 tỷ USD viện trợ từ ngân sách liên bang trong đại dịch COVID-19, cũng như các gói hỗ trợ sau sự kiện ngày 11/9/2001. Tuy nhiên, các chương trình này thường áp dụng trên diện rộng cho toàn ngành, thay vì tập trung vào một doanh nghiệp riêng lẻ.

Chính quyền Tổng thống Trump trước đây cũng đã có những trường hợp tham gia sở hữu cổ phần tại các công ty được xem là quan trọng đối với an ninh quốc gia, cho thấy khả năng áp dụng những biện pháp linh hoạt nhằm bảo vệ lợi ích chiến lược. 

Spirit Airlines dự kiến sẽ tái cấu trúc và rời khỏi tình trạng phá sản vào cuối mùa Xuân hoặc đầu mùa Hè năm 2026. Tuy nhiên, giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh trong thời gian gần đây đã làm gia tăng thêm áp lực tài chính đối với hãng.

Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng không lớn với những dịch vụ giá rẻ tương tự, Spirit đã nỗ lực điều chỉnh mô hình kinh doanh, bao gồm việc cung cấp các tiện nghi cao cấp hơn nhằm thu hút nhóm khách hàng có khả năng chi tiêu cao hơn. Tuy nhiên, những nỗ lực này vẫn chưa đủ để đảo ngược tình thế khó khăn hiện tại.