Doanh số bán hàng trong quý gần đây của Toyota (Nhật Bản) đã sụt giảm 7% xuống còn hơn 526.000 chiếc. Cùng giai đoạn đó, FCA - một phần của tập đoàn Stellantis bao gồm các thương hiệu Fiat và Chrysler - đã chứng kiến doanh số bán hàng giảm 6% so với cùng kỳ năm 2021.

Nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford, dự kiến sẽ công bố số liệu chính thức vào ngày 4/10, trước đó đã cảnh báo rằng công ty có thể kết thúc quý III với 45.000 xe lưu kho. Điều này chủ yếu do thiếu phụ tùng khi nhiều vấn đề tồn tại dai dẳng trong chuỗi cung ứng của họ.

Tình hình dường như đang được cải thiện tại General Motors (GM). Công ty đã “ngược dòng xu hướng” khi bán được hơn 555.000 xe trong ba tháng gần nhất, đánh dấu mức tăng 24% so với một năm trước đó.

GM vẫn giữ vị trí nhà sản xuất ô tô có doanh số bán hàng đầu tại thị trường Mỹ, cho biết sự cải thiện trong nguồn cung cấp chất bán dẫn, sản xuất ổn định và tình hình lưu kho của các đại lý khởi sắc hơn đã giúp GM giành lại thị phần.

Hyundai cũng báo cáo doanh số bán hàng tăng 3%, nhưng các thương hiệu khác như Honda và Nissan lại sụt giảm đáng kể.

Trước đó, nhà sản xuất ô tô điện Tesla hôm 2/10 cho biết họ đã giao được 343.830 xe trên toàn thế giới từ trong giai đoạn tháng 7 – 9/2022. Công ty không nêu chi tiết doanh số bán hàng tại Mỹ. Mặc dù con số trên thuộc nửa thấp hơn theo dự báo của các nhà phân tích, nó vẫn đánh dấu mức tăng hơn 42%.

Ngành ô tô Mỹ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu linh kiện, với các vấn đề về nguồn cung ban đầu ảnh hưởng chủ yếu đến chất bán dẫn rồi sau đó lan sang các bộ phận khác.

Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ liên quan tới thị trường ô tô Cox Automotive đã hạ dự báo doanh số bán ô tô cả năm tại Mỹ xuống 13,7 triệu xe vào tuần trước. Nhà kinh tế Charlie Chesbrough của Cox Automotive cho biết, những thay đổi gần đây trong triển vọng kinh tế do việc tăng lãi suất đang bắt đầu làm nhu cầu yếu đi, và số người chờ đợi mua ô tô mới có thể sẽ giảm dần./.