Máy bay của hãng hàng không American Airlines tại sân bay quốc tế Miami, Florida, Mỹ ngày 3/3 vừa qua. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Việc mua quyền mua cổ phần của các hãng hàng không nằm trong gói cứu trợ trị giá 54 tỷ USD được Quốc hội Mỹ phê duyệt vào các năm 2020 và 2021 nhằm hỗ trợ ngành hàng không trong thời gian đại dịch COVID-19.

Các hãng hàng không được yêu cầu hoàn trả 14 tỷ USD trong tổng số đó và Bộ Tài chính cũng đã nhận được chứng quyền mua cổ phiếu theo giá cổ phiếu tại thời điểm hỗ trợ.

Những hãng nhận hỗ trợ lớn nhất của chính phủ là American Airlines với 12,6 tỷ USD, tiếp theo là Delta Air Lines với 11,9 tỷ USD, United Airlines với 10,9 tỷ USD và Southwest Airlines với 7,2 tỷ USD. Ngoài ra, 7 hãng hàng không khác cũng nhận được các khoản nhỏ hơn, trong đó có Alaska Airlines với 2,2 tỷ USD.

Bộ Tài chính Mỹ có kế hoạch bán đấu giá chứng quyền mua cổ phiếu của 11 hãng hàng không này vào ngày 3/6 tới, với giá khởi điểm được ấn định riêng cho mỗi hãng. Lệnh bảo đảm sẽ hết hiệu lực từ tháng 4/2025 cho đến tháng 6/2026.

Ngoài ra, Chính phủ Mỹ cũng cung cấp 25 tỷ USD khoản vay chi phí thấp cho các hãng hàng không.

Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nhu cầu đi lại bằng đường hàng không, dẫn đến sự sụt giảm lịch sử về số lượng hành khách. Hành khách đi lại bằng đường hàng không của Mỹ đã giảm hơn 550 triệu hành khách, tương đương với 60% vào năm 2020, đạt mức thấp nhất kể từ năm 1984, khi các hãng hàng không thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí để tồn tại.