Theo định nghĩa của Chính phủ Mỹ, ngưỡng tải trọng đối với xe tải hạng trung là khoảng 4,5 tấn, trong khi xe tải hạng nặng là từ khoảng 11,8 tấn trở lên. Các danh mục này bao gồm cả xe bán tải cỡ lớn và xe đầu kéo.

Trước đây, Mỹ đã áp thuế 25% đối với xe tải hạng trung và hạng nặng, cùng với mức thuế 2% đối với xe buýt. Tuy nhiên, với tuyên bố đã được Tổng thống Donald Trump ký vào ngày 17/10, mức thuế mới đối với xe buýt từ ngày 1/11 là 10%.

Nhà Trắng cho biết biện pháp này nhằm mục đích "tăng cường ngành công nghiệp Mỹ và bảo vệ an ninh quốc gia". Tương tự như các biện pháp thuế quan theo ngành khác, chính quyền của Tổng thống Trump đã lấy Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại năm 1962 làm cơ sở để đưa ra các mức thuế trên. Điều luật này cho phép chính phủ áp đặt các loại thuế bổ sung nếu hàng hóa nhập khẩu bị coi là gây ra mối đe dọa đối với an ninh quốc gia.

Chính sách thuế mới sẽ được áp dụng cho một số loại xe tải nhập khẩu từ Nhật Bản, từ đó có khả năng gây ảnh hưởng đến các công ty sản xuất ô tô thương mại của nước này.

Theo Tổ chức Xúc tiến Mậu dịch Nhật Bản (JETRO), trong năm 2024, Mỹ đã nhập khẩu 15.700 xe tải động cơ diesel có trọng lượng từ 5-20 tấn từ Nhật Bản. Con số này chiếm khoảng 19% tổng lượng xe nhập khẩu của Mỹ trong cùng phân khúc tải trọng này, đưa Nhật Bản trở thành quốc gia xuất khẩu lớn thứ ba vào thị trường Mỹ, chỉ sau Mexico và Canada.