Trong năm 2025, Mexico đã tiêu thụ hơn 306.350 xe có nguồn gốc từ Trung Quốc của nhiều hãng như General Motors, MG, KIA, Geely, Changan, Great Wall Motor, Ford, Chrysler và BYD. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Các nhà chức trách Mexico hôm 14/4 cho biết hoạt động nhập khẩu ô tô từ một số quốc gia châu Á vào Mexico trong quý I/2026 đã giảm đáng kể trong bối cảnh Chính phủ Tổng thống Claudia Sheinbaum áp dụng các biện pháp thuế quan mới đối với hàng hóa nhập từ các nước chưa có hiệp định thương mại với quốc gia Mỹ Latinh này. 

Phóng viên TTXVN tại Mexico dẫn số liệu của Bộ Hải quân Mexico (Semar) cho thấy trong giai đoạn từ tháng 1-3/2026, hai cảng chính của Mexico, Lázaro Cárdenas và Mazatlán đã tiếp nhận tổng cộng gần 128.800 xe nhập khẩu từ Trung Quốc, Ấn Độ, Thái Lan, Indonesia và Hàn Quốc, giảm 19,13% so với mức hơn 159.280 xe cùng kỳ năm 2025.

Trong đó, cảng Lázaro Cárdenas- trung tâm tiếp nhận ô tô lớn của Mexico- chịu tác động rõ rệt nhất từ chính sách thuế mới. Trong quý I/2026, lượng xe nhập khẩu qua cảng này chỉ đạt gần 88.160 chiếc, giảm mạnh so với 118.050 chiếc cùng kỳ năm trước, tương đương mức sụt giảm khoảng 25%.

Ngược lại, cảng Mazatlán ghi nhận mức biến động không đáng kể, với hơn 40.640 xe nhập khẩu trong ba tháng đầu năm 2026, so với hơn 40.330 xe của cùng kỳ năm trước.

Đáng chú ý, tổng lượng xe nhập khẩu qua các cảng biển Mexico trong quý I/2026 là mức thấp nhất kể từ năm 2022. Các cảng khác như Acapulco, Ensenada, Manzanillo và Salina Cruz không ghi nhận hoạt động nhập khẩu ô tô trong cùng kỳ. 

Theo đánh giá của bộ phận phân tích kinh tế-tài chính của Tập đoàn tài chính ngân hàng Banorte, Mexico đang có xu hướng siết chặt thương mại đối với các quốc gia chưa ký kết hiệp định thương mại.

Cụ thể, từ tháng 1/2026, Chính phủ Mexico đã triển khai Luật Thuế xuất nhập khẩu (LIGIE) sửa đổi, áp dụng thuế đối với hơn 1.460 nhóm hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, Ấn Độ, Thái Lan, Indonesia và Hàn Quốc. Các lĩnh vực chịu ảnh hưởng lớn bao gồm ô tô, thép, dệt may, cùng thiết bị điện và điện tử. Mức thuế trung bình đối với các nhóm hàng này đã tăng từ 16,1% lên 28,9%.

Bộ trưởng Kinh tế Mexico Marcelo Ebrard cho biết việc điều chỉnh thuế quan phù hợp với các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới nhằm tạo môi trường cạnh tranh công bằng hơn cho thị trường trong nước.

Theo dữ liệu của hãng tư vấn J.D. Power, trong năm 2025, Mexico đã tiêu thụ hơn 306.350 xe có nguồn gốc từ Trung Quốc của nhiều hãng như General Motors, MG, KIA, Geely, Changan, Great Wall Motor, Ford, Chrysler và BYD.

Ngoài các quốc gia châu Á, Mexico cũng nhập khẩu ô tô từ nhiều thị trường khác như Mỹ, Brazil, Nhật Bản và các nước châu Âu, cho thấy thị trường ô tô nước này vẫn duy trì sự đa dạng về nguồn cung.