Theo phóng viên TTXVN tại Mexico, thông báo của Công ty Oaxaca Aerospace công bố tại Hội chợ Hàng không Vũ trụ Thành phố Mexico City (FAMEX 2025) diễn ra ở căn cứ không quân Santa Lucía cho biết máy bay Pegasus PE-210 A là mẫu đầu tiên và sau đó là mẫu P-400T Công ty Oaxaca Aerospace đầu tư phát triển và tập trung vào hoạt động huấn luyện, giám sát và chiến thuật.

Việc ra mắt dòng máy bay Pegasus PE-210A đánh cột mốc quan trọng đối với Công ty Oaxaca Aerospace sau 14 năm nghiên cứu, phát triển và đầu tư gần 30 triệu USD vào việc thiết kế với chỉ 25 nhân viên trong toàn bộ quá trình sản xuất.

Chủ tịch Công ty Oaxaca Aerospace, ông Raúl Fernández, cho biết việc sản xuất Pegasus PE-210A sẽ chỉ mất chậm nhất là 1 năm và doanh nghiệp này có thể bắt đầu sản xuất chiếc máy bay đầu tiên theo đơn đặt hàng. Pegasus PE-210A là máy bay hai chỗ ngồi có buồng lái đôi, có tầm bay 1.600 km và thời gian bay liên tục lên đến 5 giờ, ở tốc độ 210 hải lý/giờ. Mẫu này được thiết kế cho mục đích huấn luyện cơ bản, giám sát, cứu hộ và hàng không giải trí.

Công ty Oaxaca Aerospace đã hợp tác phát triển mẫu máy bay trên với sự hỗ trợ kỹ thuật của các tổ chức gồm Viện Bách khoa Quốc gia (IPN), Đại học Hàng không Querétaro (UNAQ), Đại học Bách khoa Madrid và Viện Nghiên cứu Hàng không Quốc gia Mỹ (NIAR). Oaxaca Aerospace hiện đã có một nhà máy sản xuất tại bang miền Nam Oaxaca, Mexico và có kế hoạch sản xuất tới 52 chiếc mỗi năm, mặc dù ban đầu sẽ chỉ sản xuất từ 5-6 chiếc, tùy vào nhu cầu khách hàng.

Ông Fernández nhấn mạnh một trong những lợi thế cạnh tranh của dòng máy bay này là giá thành, trị giá khoảng 3 triệu USD, chỉ bằng 30% giá của những máy bay tương tự trên thị trường, chẳng hạn như Texan, có giá khoảng 10 triệu USD. Nguyên mẫu thứ hai Pegasus P-400T vẫn đang được phát triển và thiết kế cho các nhiệm vụ chiến thuật tiên tiến và tấn công hạng nhẹ, với động cơ mạnh hơn (lên đến 600 mã lực), bộ phận hạ cánh có thể thu vào được gia cố và thiết bị điện tử hàng không Garmin G1000. Mẫu máy bay này có thể được trang bị vũ khí hạng nhẹ, tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng và thích ứng với công nghệ nhiên liệu mới, chẳng hạn như hydro. Pegasus P-400T có thể thực hiện các nhiệm vụ rất giống với dòng máy bay Texan, song chi phí mua sắm và vận hành phải chăng hơn nhiều.

Chủ tịch Công ty Oaxaca Aerospace bày tỏ lạc quan trước triển vọng phát triển thị trường ở các nước đang phát triển tại châu Mỹ, châu Phi và châu Á, nơi máy bay đã qua sử dụng thường là lựa chọn duy nhất và cần các giải pháp thay thế hiện đại, dễ thích nghi và ít bảo trì.

Tại sự kiện, Cố vấn điều hành của Chủ tịch Hội đồng điều phối kinh doanh Mexico (CCE) ông Manuel Pérez Cárdenas nêu bật Oaxaca Aerospace có tiềm năng chiếm lĩnh 1% thị trường máy bay hạng nhẹ toàn cầu. Điều này có nghĩa là nhu cầu sẽ đạt 50 máy bay mỗi năm, như ước tính sản lượng tối thiểu của công ty. Doanh nghiệp này cũng đang nỗ lực đăng ký bảo hộ nhãn hiệu “Made in México” trong bối cảnh Chính phủ nước này đang thúc đẩy “Kế hoạch Mexico” nhằm tăng cường sản xuất trong nước và thay thế hàng nhập khẩu.

Trước đó tại buổi lễ khai mạc Hội chợ thương mại FAMEX 2025 hôm 22/4, Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum nhấn mạnh vai trò chiến lược của ngành hàng không đối với quốc gia Mỹ Latinh này với kỳ vọng mức tăng trưởng bền vững hàng năm là 15% và sẽ tăng gấp đôi giá trị thị trường trong 4 năm tới. Người đứng đầu Chính phủ Mexico cho biết ngành hàng không vũ trụ Mexico hiện có giá trị hơn 11,2 tỷ USD và có thể đạt 22,7 tỷ USD vào năm 2029.

Theo Liên đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Mexico (Femia), Mexico là một trong 5 quốc gia có vốn đầu tư nước ngoài lớn nhất vào ngành hàng không vũ trụ và là nước xuất khẩu linh kiện lớn thứ 12 trên thế giới trong lĩnh vực này.