Hiệp hội công nghiệp linh kiện ô tô quốc gia Mexico (INA) ngày 3/9 cho biết, nước này đang chuẩn bị cho một làn sóng đầu tư về gần mới (nearshoring 2.0) vào ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng ô tô nước này vào năm 2027, sau các sức ép về thuế quan và quá trình rà soát Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada (USMCA).

Phát biểu họp báo cùng ngày, Tổng Giám đốc INA Gabriel Padilla cho hay hiện ngành ô tô Mexico chiếm khoảng 37% dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài liên quan đến nearshoring- xu hướng dịch chuyển sản xuất, đầu tư về gần thị trường tiêu thụ chính. Dự báo, con số này sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới, đặc biệt từ các doanh nghiệp châu Á.

Theo ông Gabriel Padilla, các doanh nghiệp nước ngoài sẽ có cơ hội không chỉ mang vốn đến Mexico để tiêu thụ sản phẩm, mà còn để phát triển các quy trình sản xuất và chế tạo. Chỉ riêng năm 2024, ngành công nghiệp ô tô Mexico thu hút 2,7 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Năm 2025, quốc gia Mỹ Latinh này tiếp tục thu hút đầu tư nước ngoài bất chấp những thay đổi về phương pháp thống kê của Bộ Kinh tế.

Tổng Giám đốc INA cho biết, các dự án đầu tư vào Mexico thường được hoạch định trong giai đoạn trung và dài hạn (từ 3-4 năm), đồng thời thừa nhận áp lực thuế quan toàn cầu, đặc biệt từ Mỹ đối với Trung Quốc, tạo ra không ít bất ổn, song cũng mở ra cơ hội để nền kinh tế lớn thứ 2 Mỹ Latinh khẳng định vai trò trung tâm sản xuất trong khu vực.

Ông Gabriel Padilla nhấn mạnh với lợi thế về nhân công tay nghề cao và hệ sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh, Mexico có điều kiện đảm nhiệm các khâu gia công, lắp ráp và thử nghiệm, trong khi Mỹ tập trung vào quy trình công nghệ cao. Quá trình này giúp hai nước xác định rõ vai trò sản xuất trong khuôn khổ USMCA.

Hơn nữa, đợt rà soát USMCA vào năm 2026 sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường sản lượng nội địa khu vực và củng cố niềm tin của nhà đầu tư. Dự kiến, Mỹ sẽ khởi động tham vấn về nội dung rà soát USMCA từ tháng 10 tới, trong khi Chính phủ Mexico phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp trong nước để xây dựng các đề xuất.