Thông tư ban hành ngày 6/5 của Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia (MITI) dành cho các nhà nhập khẩu ô tô với các quy định mới tăng giá bán lẻ và công suất tối thiểu của xe điện nhập khẩu nguyên chiếc.

Từ ngày 1/7, xe điện nguyên chiếc (CBU) nhập khẩu vào thị trường Malaysia sẽ phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt hơn, bao gồm ngưỡng giá trị nhập khẩu tối thiểu là 200.000 RM (51.000 USD) cũng như công suất tối thiểu là 180 KW, tương đương khoảng 241 mã lực.

Bộ cho biết, chính sách mới này thay thế chính sách nhập khẩu xe điện trước đây của Malaysia sau khi kết thúc các khoản miễn thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu kéo dài từ năm 2021 đến tháng 12/2025. Những chiếc xe đã được các nhà phân phối nhập khẩu sẽ không bị ảnh hưởng bởi quy định mới.

Theo định nghĩa được nêu trong thông tư, BYD của Trung Quốc, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, chỉ được phép bán 2 trong số 7 mẫu xe hiện đang được bán tại Malaysia.

Các quy định mới giúp bảo vệ các nhà sản xuất ô tô trong nước như Proton Holdings và Perodua khỏi sự cạnh tranh từ Trung Quốc khi Malaysia đang tìm cách sản xuất xe điện của riêng mình.

Tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group (Trung Quốc) sở hữu 49,9% cổ phần của Proton và các mẫu xe điện của Proton được thiết kế dựa trên các mẫu xe điện của Geely.

Các mẫu xe điện đầu tiên của Proton và Perodua đã cạnh tranh với các mẫu xe cấp thấp của BYD tại Malaysia trong 2 năm qua và có giá bán gần 100.000 RM. Proton đã giới thiệu mẫu e.MAS 5 vào cuối năm 2025, có giá 56.800 RM và là mẫu xe điện phổ biến nhất tại Malaysia tính đến thời điểm hiện tại năm 2026.

Giá bán lẻ của ô tô nhập khẩu nguyên chiếc sau khi tính cả thuế và phí có thể lên tới tối thiểu 300.000 ringgit. BYD đang xem xét lại kế hoạch thành lập nhà máy lắp ráp tại Malaysia do các quy định hạn chế số lượng xe lắp ráp trong nước được phép bán tại thị trường nội địa.

Tesla cũng nhập khẩu hoàn toàn các mẫu xe của mình tại Malaysia và hiện đang bán tất cả các mẫu xe với giá dưới 300.000 RM.

Động thái của Malaysia diễn ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu, Mexico và Brazil đều áp thuế ảnh hưởng đến nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc.