BNEWSLưu lượng giao thông của Mỹ gần như đã trở lại mức trước đại dịch, khiến hoạt động tiêu thụ xăng trở nên bình thường hóa khi nhiều doanh nghiệp mở cửa trở lại.
Hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu của Công ty Colonial Pipeline ở Pelham, Alabama, Mỹ. Ảnh: AP/TTXVN
Lưu lượng giao thông của Mỹ gần như đã trở lại mức trước đại dịch, khiến hoạt động tiêu thụ xăng trở nên bình thường hóa khi nhiều doanh nghiệp mở cửa trở lại, các chuyến du lịch giải trí trong nước được triển khai và nhân viên quay trở lại văn phòng. Theo báo cáo về “Xu hướng lưu lượng giao thông” của Cơ quan Quản lý Đường bộ Liên bang Mỹ, lưu lượng giao thông trên tất cả các con đường của nước này trong tháng 3/2021 chỉ giảm chưa đến 4% so với cùng kỳ năm 2019. Mật độ giao thông tại Mỹ trong tháng 4/2020, đỉnh điểm của đợt bùng phát đầu tiên đại dịch COVID-19, đã giảm 41% vào so với cùng kỳ năm 2019 và xu hướng này vẫn giảm 11% vào tháng 12/2020, đợt bùng phát dịch lần thứ hai. Hoạt động sử dụng ô tô tại Mỹ tăng cao hơn trong tháng Tư và tháng 5/2021, khi các hạn chế về giãn cách xã hội được nới lỏng và nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực dịch vụ và các văn phòng hoạt động trở lại. Điều này cũng có nghĩa là lượng tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ nhiều hơn. Lượng xăng cung cấp cho thị trường nội địa, một số liệu đánh giá hoạt động tiêu thụ nhiên liệu, chỉ giảm 4% ở mức 8,9 triệu thùng/ngày trong 4 tuần tính đến ngày 14/5, so với mức trung bình 5 năm trước đại dịch là 9,3 triệu thùng/ngày. . Giới phân tích cho rằng, đà sụt giảm này có khả năng được "san lấp" trong quý III tới, khi ngày càng có nhiều nhân viên quay trở lại các văn phòng làm việc và lĩnh vực du lịch trong nước phục hồi. Việc hoạt động tiêu thụ xăng nhanh chóng bình thường hóa đã khuyến khích việc sản xuất nhiên liệu đẩy mạnh trở lại, hiện đã gần đạt công suất như trước đại dịch. Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, sản lượng xăng của các nhà máy lọc dầu nước này trong tháng 3/2021 chỉ giảm 3% so với mức trung bình 5 năm từ năm 2015 đến năm 2019. Sản lượng xăng của Mỹ nhiều khả năng sẽ về mức trước đại dịch trong mùa Hè này. Phần dư thừa nhiên liệu “khổng lồ” tích tụ trong đợt bùng phát đầu tiên của đại dịch đã được tiêu thụ. Hiện lượng nhiên liệu tồn kho của Mỹ đã trở lại mức trung bình 5 năm trước đại dịch. Tuy vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay vẫn bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi các quy định hạn chế đi lại toàn cầu./.
Các trạm xăng từ bang Florida đến Virginia bắt đầu cạn kiệt trong bối cảnh đường ống dẫn nhiên liệu lớn nhất tại Mỹ là Colonial Pipeline dừng hoạt động sau khi bị tin tặc tấn công.
Giá dầu thế giới tăng hơn 3% trong phiên giao dịch 24/5 do nhu cầu tăng mạnh bởi các chương trình tiêm chủng vaccine phòng ngừa COVID-19 được đẩy mạnh đã khiến các nhà giao dịch lạc quan.
Giá dầu tại thị trường châu Á đi lên trong phiên giao dịch đầu tuần ngày 24/5, mặc dù thị trường đang đứng trước thách thức tiềm tàng từ khả năng “hồi sinh” thỏa thuận hạt nhân Iran 2015.
Giá lợn hơi xuất chuồng ở các địa phương giảm tương đối mạnh, từ 5.000 – 7.000 đồng/kg. Tuy nhiên, giá thịt lợn tại các chợ và siêu thị thì vẫn ở mức cao, một số nơi có giảm nhưng không đáng kể.
Trong phiên sáng 24/5 tại châu Á, giá dầu Brent giao tháng Bảy tăng 32 xu Mỹ, hay 0,5%, lên 66,76 USD/thùng, trong khi giá dầu WTI giao cùng kỳ tăng 35 xu Mỹ, hay 0,6%, lên 63,93 USD/thùng.
Trong tuần qua, giá lúa gạo trong nước, nhất là ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nhìn chung vẫn giữ ổn định, trong khi đó mặt hàng cà phê vẫn tiếp tục giảm so với tuần trước từ 400 – 500 đồng/kg.
