BNEWSNhu cầu đi lại sẽ dần phục hồi và các chuyến bay sẽ tiếp tục cất cánh, nhưng cho đến khi lĩnh vực này thực sự phục hồi, có thể ngành hàng không đã thay đổi rất khác so với những gì ta đã từng biết.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân "gần như bằng 0" do tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, danh sách các hãng hàng không "gặp khó" tiếp tục nối dài.
Việc chính phủ để ngân hàng trung ương dẫn dắt và tránh đưa ra các biện pháp tài khóa sáng tạo khiến Nhật Bản phải vật lộn với tình trạng giảm phát dai dẳng, đây là bài học đắt giá cho các nước khác.
Chính phủ Mexico ngày 2/9 cho biết sẽ thực hiện ngân sách khắc khổ trong năm 2021, tập trung vào các chương trình y tế và xã hội và các dự án cơ sở hạ tầng ưu tiên.
Mới đây Chính phủ Pháp công bố gói hỗ trợ trị giá 100 tỷ euro (118 tỷ USD) để ứng phó với tác động nghiêm trọng của đại dịch COVID-19 trong bối cảnh số ca mắc mới mỗi ngày tăng trở lại.
Tờ Vientiane Times số ra ngày 3/9 đưa tin ba công ty, trong đó có một công ty của Việt Nam, ngày 2/9 đã nhất trí cùng phát triển các dự án điện Mặt Trời tại tỉnh Champasak và tỉnh Xekong, Nam Lào.
Bộ Ngoại giao Singapore cho biết nước này và Hàn Quốc đã hoàn tất đàm phán và nhất trí sẽ thiết lập làn nhanh đi lại thiết yếu phục vụ mục đích kinh doanh và công vụ từ ngày 4/9.
