BNEWS Trang mạng The Strategist vừa đăng bài phân tích về việc Bộ Tài chính Mỹ và Sở Thuế vụ đã đề xuất một quy định liên quan đến “tín dụng phương tiện sạch mới” theo Đạo luật Giảm lạm phát.
Nếu muốn các công ty bán xe điện ở Mỹ cung cấp khoáng sản do Australia sản xuất và đầu tư vào các dự án khoáng sản của quốc gia châu Đại Dương này, Chính phủ Australia có thể cung cấp các khoản tài trợ và cho vay đối với các công ty Australia để chế biến khoáng sản thành vật liệu pin như nickel sulfat và cobalt sulfat...
Tại Đối thoại Darwin hồi tháng Tư, Bộ trưởng Tài nguyên Australia Madeleine King đã lưu ý: “Chúng ta có thể phát huy lợi thế của mình, chống lại rủi ro về nguồn cung tại quốc gia và khu vực bằng cách xây dựng năng lực xử lý và nâng cao chuỗi giá trị”. Thật vậy, Thủ tướng Anthony Albanese gần đây đã công bố khoản hỗ trợ 2 tỷ AUD (1,267 tỷ USD) vào việc mở rộng Cơ sở Khoáng sản Quan trọng, nâng tổng nguồn tài chính sẵn có cho các dự án khoáng sản quan trọng của Australia—bao gồm cả các cơ sở chế biến - lên 6 tỷ AUD (3,801 tỷ USD).
Các công ty khai thác mỏ của Australia cũng có thể tìm cách hợp tác trong các dự án chế biến ở Mỹ, các quốc gia có hiệp định thương mại tự do khác và các quốc gia có hiệp định khoáng sản quan trọng, cho phép các khoáng sản quan trọng do Australia khai thác đủ điều kiện nhận tín dụng thuế của Đạo luật Giảm lạm phát. Ngoài ra, Australia có thể tìm cách giảm quyền sở hữu của Trung Quốc bằng cách yêu cầu Trung Quốc thoái vốn khỏi các công ty và dự án khoáng sản quan trọng của nước này. Ủy ban Đánh giá Đầu tư Nước ngoài của Australia cũng có thể sàng lọc chặt chẽ hơn các khoản đầu tư vào lĩnh vực khoáng sản.
Tuy nhiên, nếu không có thêm thông tin cập nhật từ Bộ Tài chính và Sở Thuế vụ – theo dự kiến là vào cuối năm nay - các công ty của Australia không thể hiểu đầy đủ cách tuân thủ định nghĩa FEOC của Đạo luật Giảm lạm phát.
Do đó, định nghĩa cuối cùng của FEOC có thể thay đổi và tác động đối với Australia cũng có thể thay đổi./.
Tin liên quan
Honda, GM sẽ ngừng hợp tác phát triển xe điện giá phải chăng
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda và “gã khổng lồ” General Motors (GM) của Mỹ hôm 26/10 thông báo sẽ ngừng quan hệ hợp tác sản xuất xe điện “giá cả phải chăng” từ năm 2027.
Tin cùng chuyên mục
-
Phân tích - Dự báoTriển vọng phát triển mạng 5G ở Đông Nam Á
Thị phần toàn cầu của Đông Nam Á dự kiến tăng, nhưng sẽ không tăng mạnh. Do đó, Đông Nam Á khó có thể trở thành thị trường 5G toàn cầu quan trọng trong ngắn hạn và trung hạn.
-
Phân tích - Dự báo“Nỗi ám ảnh” làm gián đoạn ngành công nghiệp xe điện
“Mây đen” bao phủ cả Mỹ và châu Âu do vấn đề “chính trị hóa xe điện”. Nói cách khác, xe điện đã trở thành một vấn đề chính trị lớn.
-
Phân tích - Dự báoMalaysia tìm lời giải cho bài toán nội tệ biến động mạnh
Ngân hàng trung ương Malaysia cho biết nền kinh tế sẽ "không gặp khủng hoảng" và khẳng định ngân hàng sẽ thực hiện mọi biện pháp để duy trì "sự điều chỉnh suôn sẻ và có kiểm soát đối với đồng RM".
-
Phân tích - Dự báoSôi động cuộc đua trí tuệ nhân tạo
Có ba yếu tố quyết định tương lai của AI tạo sinh, đó là sức mạnh thuật toán, dữ liệu và nguồn lực tài chính.
-
Phân tích - Dự báoTuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung: Hình mẫu cho các dự án cơ sở hạ tầng
Dự án tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung được nhìn qua lăng kính cạnh tranh địa chính trị ở Đông Nam Á. Dự án này là một chiến thắng kinh tế chiến lược đối với cả Indonesia và Trung Quốc.
-
Phân tích - Dự báoChiến lược giữ đồng nội tệ ở mức thấp của các nước Đông Nam Á đang phản tác dụng
Đồng rupiah của Indonesia, nằm trong số những đồng tiền có diễn biến tệ nhất tại châu Á, gần đây đã giảm xuống mức thấp nhất so với đồng USD kể từ tháng 4/2020.











