BNEWS LG Energy Solution Ltd. (LGES), công ty con của tập đoàn LG, ngày 24/3 cho biết sẽ chi 7.200 tỷ won (5,56 tỷ USD) thúc đẩy kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin ở bang Arizona (Mỹ).
Quyết định được đưa ra sau một thời gian cân nhắc lại do lo ngại chi phí gia tăng.
Trong một thông báo, LGES cho biết sẽ dành 4.200 tỷ won để xây dựng một nhà máy sản xuất pin hình trụ tại Queen Creek, bang Arizona, công suất mục tiêu là 27 gigawatt/giờ (GWh)/năm, đồng nghĩa với việc cung cấp năng lượng cho 350.000 ô tô chạy hoàn toàn bằng điện.
LGES cũng sẽ đầu tư 3.000 tỷ won xây dựng một cơ sở riêng biệt ở cùng địa điểm trên để sản xuất pin lithium iron phosphate (LFP) cho các hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS), với công suất sản xuất hàng năm là 16 GWh. Ngoài ra, LGES sẽ điều hành một nhà máy pin độc lập ở Michigan.
Quyết định trên, được LGES đưa ra trong cuộc họp hội đồng quản trị trước đó cùng ngày, đánh dấu mức tăng mạnh trong khoản đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất pin tại Arizona so với mức dự kiến 1.700 tỷ won công bố hồi tháng 3/2022. Khoản đầu tư ban đầu này chưa bao gồm kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất LFP. LGES, công ty sản xuất pin lớn thứ hai thế giới, chỉ sau công ty CATL của Trung Quốc, đã rút lại kế hoạch trên chỉ vài tháng sau đó, với lý do chi phí tăng đột biến trong bối cảnh lạm phát toàn cầu tăng cao. Tuy nhiên, trong hội nghị báo cáo tài chính trực tuyến vào tháng Một vừa qua, LGES cho biết đang xem xét đưa kế hoạch trên trở lại đúng hướng. Theo LGES, nhà máy sản xuất pin hình trụ sẽ được động thổ trong năm nay và dự kiến bắt đầu hoạt động vào năm 2025.Nhà máy này sẽ sản xuất loại pin hình trụ 2170 vốn đang được sử dụng rộng rãi và cung cấp cho các khách hàng lớn của Mỹ. Trong khi đó, nhà máy sản xuất pin LFP dự kiến bắt đầu đi vào hoạt động thương mại vào năm 2026./.
Tin liên quan
Lợi nhuận ròng LG Uplus trong năm 2022 sụt giảm do chi phí tài chính
LG Uplus Corp., nhà mạng di động lớn thứ ba Hàn Quốc, cho biết lợi nhuận ròng năm 2022 đạt 662,6 tỷ won (540,8 triệu USD), song giảm 8,5% so với một năm trước đó do chi phí tài chính tăng.
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máyToyota Nhật Bản sẽ ngừng sản xuất Camry cho khách hàng nội địa
Toyota Motor vừa thông báo cho các đại lý tại Nhật Bản rằng họ sẽ ngừng sản xuất Camry cho khách hàng nội địa vào cuối năm nay, trong khi xe vẫn được sản xuất để xuất khẩu.
-
Ô tô xe máyLý giải ý nghĩa màu sơn của hãng Taxi Xanh SM
Gần 50 chiếc ô tô điện VinFast VF e34 đầu tiên sơn màu xanh Cyan - màu nhận diện thương hiệu Taxi Xanh SM đã chính thức được VinFast bàn giao cho Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM).
-
Ô tô xe máyTổng Giám đốc GSM nói gì về kế hoạch “điện hóa” taxi?
Người dùng sẽ được trải nghiệm thế hệ xe dịch vụ, taxi không mùi, không tiếng động, dịch vụ 5 sao và mang lại lợi ích cho sức khoẻ về lâu dài. Đây là cơ hội để thúc đẩy lối sống xanh trong cộng đồng.
-
Ô tô xe máySản lượng ô tô của Thái Lan tăng hơn 6% nhờ xuất khẩu
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) cho biết sản lượng ô tô trong tháng 2 của Thái Lan tăng 6,39% so với cùng kỳ năm ngoái lên 165.612 xe, nhờ tình trạng thiếu vi mạch giảm bớt và xuất khẩu xe tăng.
-
Ô tô xe máyFord Việt Nam giới thiệu phiên bản Everest Wildtrak, giá bán từ 1,499 tỷ đồng
Chiều 23/3, Ford Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản SUV Everest Wildtrak với giá bán từ 1,499 tỷ đồng (đã bao gồm thuế VAT).
-
Ô tô xe máyXe điện tham gia thị trường taxi: Giá cước sẽ là yếu tố quyết định
Cùng với xu hướng chuyển đổi xe động cơ đốt trong sang xe điện, tại Việt Nam đến thời điểm này đã có 2 đơn vị kinh doanh taxi điện bằng chính mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước.










