Do ảnh hưởng của mưa lũ, tuyến Tỉnh lộ 156B đoạn từ xã Bản Vược đi xã Bản Xèo và các xã lân cận thuộc huyện Bát Xát (Lào Cai) những ngày qua xuất hiện hàng chục điểm sạt lở, tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Tỉnh lộ 156B là tuyến đường huyết mạch, nối trung tâm huyện Bát Xát với các xã vùng cao Mường Vi, Bản Xèo, Mường Hum, Nậm Pung, Dền Thàng, Trung Lèng Hồ, Dền Sáng, Sàng Ma Sáo, Y Tý...hàng ngày có hàng nghìn lượt người và phương tiện qua lại đang được sửa chữa, nâng cấp như, nắn khúc cua, mở rộng nền đường, thảm lại Asphalt...

Tuy nhiên, dù chưa được bàn giao cho chủ đầu tư, Tỉnh lộ 156B, đoạn Km40+200-Km57+200 từ xã Bản Vược đi xã Bản Xèo xuất hiện hàng chục điểm sạt lở ta luy, tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Theo quan sát của phóng viên TTXVN, tại Km2 thuộc địa phận xã Bản Vược đã bị sạt lở taluy dương với khối lượng khoảng 600m3 đất, đá. Không chỉ sạt lở taluy dương, nhiều điểm taluy âm dọc tuyến bị sạt lở vào lòng đường, thậm chí cuốn trôi rọ đá và những khối bê tông hộ lan.

Đặc biệt, tại Km40+200, trên đỉnh đồi taluy dương xuất hiện vết nứt lớn, dài khoảng 100m nằm trên độ cao tính từ taluy dương của đường 70m, diện tích khu vực nứt khoảng 4.000 m2 với khối lượng đất đá 30.000 m3.

Ông Tô Văn Thanh, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Bát xát cho biết, sau khi sự việc xảy ra, đơn vị đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án xây dựng đầu tư huyện yêu cầu nhà thầu thi công bố trí nhân lực, máy móc khắc phục điểm sạt lở đảm bảo giao thông được thông suốt, cắm biển cảnh báo hai đầu để người dân chủ động khi tham gia giao thông, đồng thời gửi văn bản tới Ủy ban nhân dân tỉnh để có phương án xử lý dứt điểm.

Dự án sửa chữa, nâng cấp Tỉnh lộ 156B đoạn Km40+200 - Km57+200 (từ xã Bản Vược đi xã Bản Xèo) có tổng vốn đầu tư hơn 130 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương và vốn dự phòng ngân sách tỉnh, khởi công ngày 29/7/2019, dự kiến hoàn thành ngày 29/7/2021.

Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và mưa lũ, sau nhiều lần gia hạn, dự kiến đến hết tháng 12/2022, công trình mới có thể hoàn thành. Đến nay, khối lượng thi công thực tế ước đạt 98% giá trị theo hợp đồng.

Tỉnh lộ 156B có địa hình đồi núi dốc, việc sạt lở taluy sau khi mở mới hay nâng cấp các tuyến đường, nhất là vào mùa mưa bão là điều khó tránh khỏi. Để đảm bảo an toàn cho người dân, các cơ quan, đơn vị liên quan cần sớm triển khai phương án khắc phục triệt để những điểm sạt lở trên, tránh hậu quả đáng tiếc có thể xảy ra./.