BNEWS Lực lượng Cảnh sát Giao thông Đường thủy, Cảnh sát Môi trường thành phố Cần Thơ tiến hành kiểm tra việc khai thác cát trên sông Hậu thuộc địa bàn quận Thốt Nốt.
Ngày 7/4, đoàn đã kiểm tra việc khai thác cát tại mỏ An Lạc thuộc phường Tân Lộc và mỏ Đức Thành thuộc các phường Thuận Hưng, Tân Lộc của quận Thốt Nốt.
Thượng tá Trần Thị Kim Nga, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy thành phố Cần Thơ cho biết: Các mỏ mà Đoàn kiểm tra đều hoạt động khai thác cát trong phạm vi cho phép. Đại diện hai đơn vị quản lý mỏ cát là Công ty An Lạc và Công ty Đức Thành xuất trình đầy đủ các giấy tờ có liên quan đến hoạt động khai thác khoáng sản và người điều khiển phương tiện khai thác.
Qua kiểm tra, Đoàn kiểm tra nhắc nhở các đơn vị quản lý mỏ cát khai thác đúng thời gian và vị trí cho phép; thực hiện đúng phương án đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa được phê duyệt.
Đại diện các đơn vị quản lý mỏ cát là Công ty An Lạc và Công ty Đức Thành đã ký cam kết chấp hành, thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về khai thác khoáng sản, bảo vệ môi trường; thực hiện đúng các nội dung đã được nêu trong giấy phép hoạt động khoáng sản và báo cáo đánh giá tác động môi trường…
Mỏ cát An Lạc được UBND thành phố Cần Thơ cấp phép khai thác cho Công ty An Lạc lần đầu vào năm 2011, gia hạn lần thứ nhất vào tháng 5/2015, thời gian gia hạn là 3 năm.
Diện tích mỏ cát mà công ty được phép khai thác là 81,6 ha; trữ lượng khai thác tối đa hơn 1,4 triệu m3, công suất khai thác tối đa 480.000 m3/năm. Công ty Đức Thành được cấp phép khai thác cát tại mỏ Đức Thành trong thời hạn 10 năm, tính từ năm 2007.
Tại mỏ này, Công ty được phép khai thác tối đa 3,3 triệu m3, công suất 330.000 m3/năm.
Theo Thượng tá Trần Thị Kim Nga, hiện nay việc kiểm tra hoạt động khai thác cát trên sông Hậu phần thuộc quyền quản lý của thành phố Cần Thơ đang gặp nhiều khó khăn. Trừ những mỏ đã được cấp phép, việc xử lý các phương tiện lén lút khai thác trái phép không đơn giản.
Theo Thượng tá Nga, xử lý những trường hợp này phải bắt quả tang được phương tiện đang tiến hành khai thác; nhưng khi lực lượng chức năng xuất hiện, các xáng cạp đã nhanh chóng rút gàu lên và chạy sang phần sông thuộc các tỉnh khác.
Để xử lý được các đối tượng này, phải có sự phối hợp giữa lực lượng chức năng của hai địa phương. Thời gian khai thác của các đơn vị được cấp phép là từ 6 giờ đến 18 giờ, trong khi các đối tượng khai thác trái phép chủ yếu hoạt động vào đêm khuya, gây khó khăn cho lực lượng chức năng trong công tác kiểm tra, xử lý.
Theo một tài công điều khiển xáng cạp tại mỏ cát An Lạc, hiện nay lượng cát dưới đáy sông đã ít đi nhiều. Trung bình phải thả 2 - 3 gàu mới múc được một gàu cát, thời gian khai thác kéo dài hơn nhưng giá cát không tăng nhiều so với trước đây.
>>>Chính phủ quy định mức phạt hành vi khai thác cát trái phép
Tin liên quan
Cục Đường thủy nội địa thông tin về khai thác cát tại Cửa Đại
Tại khu vực Cửa Đại hiện có hai dự án nạo vét tiến hành song song, trong đó có một dự án do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam làm chủ đầu tư.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamCách mạng công nghiệp 4.0: Việt Nam có thể bắt kịp công nghệ tiên tiến trên thế giới
Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 được kỳ vọng sẽ mở ra kỷ nguyên mới của đầu tư, năng suất và mức sống gia tăng. Việt Nam có nhiều lợi thế đón đầu Công nghiệp 4.0
-
Kinh tế Việt NamĐã tìm ra nguyên nhân hồ nước ở Bà Rịa-Vũng Tàu bất ngờ đổi thành màu hồng tím
Chiều 7/4, ông Phan Văn Mạnh, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cung cấp tới phóng viên báo chí nguyên nhân hồ nước ở Bà Rịa-Vũng Tàu bất ngờ đổi thành màu hồng tím.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng: Ninh Bình phải là đại diện xứng đáng cho thương hiệu du lịch Việt Nam
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định, Ninh Bình đã chọn cho mình hướng đi đúng với du lịch, dịch vụ là mũi nhọn cùng với từng bước hình thành công nghiệp phụ trợ.
-
Kinh tế Việt NamBộ trưởng GTVT: Không cần thiết sử dụng công cụ giá sàn để điều tiết hàng không
Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, quan điểm của Bộ là không thay đổi quy định hiện nay về giá vé máy bay mà phải tăng cường hơn nữa vai trò quản lý nhà nước về điều hành bay.
-
Kinh tế Việt NamTổng cục Đường bộ đề nghị hạ tốc độ tối đa đường vành đai 3 trên cao
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Sở Giao thông Vận tải Hà Nội điều chỉnh biển báo tốc độ tối đa đường vành đai 3 trên cao xuống 80 km/h, đồng thời bỏ biển tốc độ tối thiểu cho phép.
-
Kinh tế Việt NamVụ chìm tàu ở Bạc Liêu: Tin mới cập nhật về nạn nhân mất tích
Công tác tìm kiếm gặp nhiều khó khăn do khu vực xảy ra tai nạn là cửa sông lớn tiếp giáp cửa biển, dòng chảy xiết, triều cường lên xuống liên tục trong ngày, thời tiết trên địa bàn không thuận lợi…









