BNEWS Trong 28 tỉnh, thành phố có biển, Khánh Hòa có điều kiện về môi trường, khí hậu rất thuận lợi để phát triển nuôi biển. Đây cũng là một trong các tỉnh hiện đang dẫn đầu cả nước về nuôi biển.
Tuy nhiên, nghề nuôi biển của Khánh Hòa chủ yếu theo phương thức truyền thống, quy mô nhỏ, hầu hết lồng nuôi làm từ vật liệu gỗ, không chịu được sóng lớn nên cần thay đổi sang phương thức nuôi hiện đại, công nghệ cao, áp dụng công nghệ tiên tiến của thế giới.
Bên cạnh đó, Khánh Hòa cũng là nơi được nhiều doanh nghiệp chọn để triển khai các dự án lớn về nuôi trồng thủy sản. Hiện Khánh Hòa có 3 mô hình nuôi biển quy mô công nghiệp điển hình hiệu quả gồm: Công ty TNHH Thủy sản Australis Việt Nam, Trung tâm nuôi biển công nghệ cao thuộc Viện Nghiên cứu nuôi trồng thủy sản I và Công ty cổ phần nuôi trồng Thuỷ sản Phương Minh.
Bên cạnh những lợi thế kể trên, tỉnh Khánh Hòa vẫn còn một số tồn tại như: các vùng nuôi lồng bè hiện nay chủ yếu gần bờ và ven đảo nằm ở các đầm, vịnh. Ngư dân nuôi biển trong tỉnh Khánh Hòa chủ yếu nuôi theo phương thức truyền thống, quy mô nhỏ, hầu hết lồng nuôi làm từ vật liệu gỗ, không chịu được sóng lớn.Một số vùng nuôi nằm chồng lấn với các quy hoạch khác của tỉnh nên tổng diện tích nuôi trồng thủy sản trên biển suy giảm đáng kể, nhất là tại vịnh Vân Phong và Cam Ranh, làm ảnh hưởng đến đời sống của người dân.
Mặt khác, vốn đầu tư lớn, thời gian nuôi dài hạn với sự tham gia của các doanh nghiệp có khả năng đầu tư bài bản còn ít. Trong khi đó, lực lượng lao động tham gia vào nuôi biển còn hạn chế về khoa học kỹ thuật và ý thức giữ gìn, bảo vệ môi trường chưa cao.Việc tiêu thụ tôm hùm còn phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc nên khi việc vận chuyển và lưu thông hàng hóa gặp khó khăn, giảm khả năng tiêu thụ; giá tôm hùm giảm sâu một vài thời điểm trong thời gian qua.
Trước thực trạng đó, việc triển khai đề án thí điểm phát triển nuôi biển công nghệ cao tại Khánh Hòa sẽ góp phần giảm thiểu dần diện tích nuôi thủy sản trong lồng bè ven bờ, hình thành và mở rộng những vùng nuôi biển xa bờ theo phương thức công nghiệp, hiện đại với quy mô lớn, nâng cao hiệu quả kinh tế, thích ứng với sự biến đổi khí hậu…Tỉnh xác định nuôi biển công nghệ cao là hướng phát triển của ngành nông nghiệp địa phương, phấn đấu trở thành một ngành sản xuất hàng hóa, hiện đại, đồng bộ, hiệu quả, bền vững và bảo vệ môi trường sinh thái; tạo ra sản phẩm có thương hiệu, đảm bảo an toàn thực phẩm, đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước và xuất khẩu.
Đồng thời, giải quyết việc làm, cải thiện điều kiện kinh tế - xã hội và nâng cao thu nhập cho cộng đồng cư dân ven biển; từng bước hình thành vùng nuôi từ 3-6 hải lý, vừa đảm bảo phát triển kinh tế, vừa giảm áp lực nuôi ven bờ. Qua đó, Khánh Hòa đặt mục tiêu đến năm 2025, diện tích nuôi biển đạt 1.100 ha, sản lượng nuôi biển đạt 15.000 tấn; đến năm 2030 diện tích nuôi biển tăng lên 1.500 ha. Theo Đề án, tỉnh Khánh Hòa chú trọng về giống phục vụ nuôi biển công nghệ cao; nghiên cứu, ứng dụng và phát triển các công nghệ mới vào nuôi biển nhằm tạo sản phẩm giá trị gia tăng, bảo vệ môi trường và phát triển xanh.Về dịch vụ hậu cần nuôi biển, tỉnh tăng cường hợp tác, liên kết với các doanh nghiệp sản xuất, cung ứng vật liệu mới để phát triển, hoàn thiện công nghệ sản xuất lồng, bè phù hợp với từng loài thủy sản nuôi, khả năng chống chịu sóng, bão, thuận tiện cho theo dõi, chăm sóc, quản lý và thu hoạch…
Đánh giá về tiềm năng và định hướng nuôi biển vùng ven bờ, kỹ sư Tống Phước Hoàng Sơn - chuyên gia thủy động học thuộc Viện Hải dương học cho rằng, kỹ thuật nuôi các đối tượng và công nghệ chế tạo vật liệu mới sử dụng nuôi biển tại Việt Nam đã chủ động được.Tuy nhiên, hiện còn thiếu những mô hình thí điểm phù hợp với điều kiện kinh tế và cơ chế chính sách để khuyến khích hộ dân đầu tư chuyển đổi để tiến tới nuôi công nghiệp ở các vùng biển hở và xa bờ.
Để giải quyết những tồn tại trên, cần có những mô hình thí điểm phù hợp và những chính sách hỗ trợ khuyến khích ngư dân phát triển nuôi biển công nghiệp, thay đổi công nghệ nuôi lồng; trong đó có việc chuyển đổi lồng nuôi kiểu gỗ truyền thống sang công nghệ lồng nuôi bằng vật liệu mới, đưa ngành nuôi biển trở thành ngành sản xuất chủ lực cung cấp nguyên liệu cho chế biến xuất khẩu và tiêu dùng trong nước; đồng thời tạo cảnh quan môi trường, giảm thiểu ô nhiễm vùng nuôi./.Tin liên quan
Việt Nam - Na uy chia sẻ kinh nghiệm phát triển nuôi biển quy mô công nghiệp
Việt Nam có nhiều tiềm năng để phát triển bền vững ngành nuôi biển quy mô công nghiệp, nhưng điều này đòi hỏi tư duy công nghệ và các giải pháp xanh.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKịch bản nào ứng phó cho những biến động của giá dầu?
Để có thể thích ứng với chi phí xăng, dầu tăng, ngoài việc điều chỉnh giá bán một số sản phẩm cho phù hợp, doanh nghiệp cũng nên triển khai thực hiện tiết kiệm nguyên vật liệu ở mức tối đa...
-
Kinh tế Việt NamQuan điểm của Bộ Giao thông Vận tải ra sao về đầu tư sân bay Lai Châu?
Bộ Giao thông Vận tải nêu quan điểm ủng hộ đối với đề xuất đầu tư sớm Cảng hàng không Lai Châu (sân bay Lai Châu) của UBND tỉnh Lai Châu.
-
Kinh tế Việt NamTp. HCM bàn giao toàn bộ mặt bằng để tiếp tục thi công “dự án 20 năm” cầu Long Kiểng
Sáng 8/9, UBND huyện Nhà Bè và Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp. Hồ Chí Minh đã ký kết bàn giao – tiếp nhận bằng mặt để tiếp tục triển khai dự án xây dựng cầu Long Kiểng.
-
Kinh tế Việt NamDừng thực hiện Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1)
Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì xử lý các vấn đề có liên quan đến việc dừng thực hiện Dự án theo đúng quy định của pháp luật, tránh để xảy ra tranh chấp, khiếu kiện.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam được nhiều lần "gọi tên" trong Lễ trao Giải thưởng Du lịch Thế giới 2022
Tối 7/9, Lễ trao Giải thưởng Du lịch thế giới 2022 - Khu vực châu Á và châu Đại Dương (World Travel Awards 2022 - Region: Asia & Oceania) đã diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh.
-
Kinh tế Việt NamMỹ-Hàn nhất trí khởi động đàm phán cấp cao về Đạo luật Giảm lạm phát
Hàn Quốc và Mỹ đã nhất trí nhanh chóng khởi động những cuộc đàm phán cấp bộ trưởng về biện pháp giảm thiểu thiệt hại do Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) gây ra đối với các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc.










