Do mưa lớn trên diện rộng, toàn tuyến đã xảy ra sạt lở mái taluy tại 21 vị trí, khối lượng sạt khoảng 146.000 m3. Ảnh: Quốc Dũng - TTXVN

Về lâu dài, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề xuất khảo sát chi tiết địa hình, địa chất, thủy văn để lựa chọn giải pháp xử lý ổn định. Trong đó, phương án đảm bảo giao thông tạm là đóng hai hàng cừ trong phạm vi sạt trượt, giữ nền đường rộng khoảng 9m từ mép rãnh mái taluy dương để làm đường tạm phục vụ quá trình thi công. Phương án thiết kế điều chỉnh lâu dài là đào bỏ toàn bộ phạm vi nền đường trong khu vực cung trượt và thay bằng công trình cầu cạn.

Tại buổi kiểm tra toàn tuyến La Sơn – Hòa Liên vào chiều 14/11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đã nghe báo cáo tại các vị trí còn tiềm ẩn nguy cơ cao và cơ bản thống nhất với đề xuất của Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh. Thứ trưởng Bộ Xây dựng giao Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phối hợp với các cơ quan trực thuộc Bộ Xây dựng tiếp tục khảo sát, nghiên cứu phương án phù hợp để báo cáo bộ. Bên cạnh đó, Chủ đầu tư dự án và các nhà thầu cần tiếp tục đẩy nhanh tiến độ xử lý, dọn dẹp sạt lở trên tuyến, đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện trên toàn tuyến.