Tổng Giám đốc KAI Didiek Hartantyo cho biết, chi phí xây dựng dự án tàu cao tốc Jakarta-Bandung có thể phải cần thêm một số tiền tương đối lớn. Tuy nhiên, hiện vẫn phải chờ kết quả kiểm toán từ Cơ quan Giám sát Tài chính và Phát triển Indonesia (BPKP) để tìm ra con số tài chính chính xác cho dự án đường sắt cao tốc Jakarta- Bandung.

Ông Didiek cho biết, “hiện vẫn còn nhiều vấn đề có thể xảy ra, do đó, chúng tôi đang đợi kết quả đánh giá của BPKP”. Trong trường hợp dự án bội chi, liên danh 4 doanh nghiệp nhà nước là thành viên của PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) và Beijing Yawan HSR Co Ltd sẽ là các đơn vị phải đứng ra chi trả.

Trước đó, Giám đốc PT Kereta Api Indonesia Trung Quốc (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi thông báo, dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung đã tăng lên 2,6 tỷ USD trong giai đoạn 2019-2022. Tuy nhiên, sau khi tính toán chính xác, chi phí dự án đã giảm xuống còn 1,67 tỷ USD.

Theo ông Dwiyana, “tháng 11/2021, chúng tôi đã đánh giá lại toàn bộ chi phí triển khai dự án, số tiền thực tế đã chi là 1,67 tỷ USD”. Tuy nhiên, với việc phải hoàn nhập các khoản thuế và chi phí thu hồi đất, số tiền triển khai dự án có thể tăng thêm gần 200 triệu USD.

Điều này là do chính sách thuế thay đổi từ 10% thành 11%, cùng với đó chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng cũng tăng./.