Mỗi bên sẽ sở hữu 50% cổ phần trong liên doanh mới. Theo Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) của Mỹ, các nhà sản xuất phải tuân thủ các quy định mới về nguồn cung ứng đối với các thành phần pin EV và khoáng chất quan trọng để khách hàng của họ đủ điều kiện nhận khoản ưu đãi thuế lên tới 7.500 USD.

Hiện nay xe của Hyundai Motor Co và Kia Corp vẫn chưa đáp ứng đủ điều kiện.

Hyundai và LGES cho biết việc xây dựng nhà máy ở bang Georgia sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2023 và việc sản xuất pin bắt đầu sớm nhất vào cuối năm 2025, với công suất sản xuất hàng năm là 30 GWh, đủ cho 300.000 xe EV.

Tập đoàn ô tô Hyundai, nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới tính theo doanh số bán xe, đang xây dựng các cơ sở sản xuất pin và xe EV tại quận Bryan, bang Georgia, nơi sẽ đặt nhà máy chung của Hyundai với LGES.

Hiện LGES đang cung cấp pin cho các nhà sản xuất ô tô như Tesla Inc và General Motors Co. Trong một tuyên bố, Giám đốc điều hành LGES Youngsoo Kwon cho biết Hyundai và LGES sẵn sàng hợp tác và thúc đẩy quá trình chuyển đổi xe EV ở Mỹ.

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hyundai Motor, Chang Jae-hoon cho hay nhà sản xuất này đang chuyển trọng tâm sang điện khí hóa và đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp dẫn đầu thị trường xe EV toàn cầu thông qua dự án về nhà máy sản xuất pin.

Vào tháng Mười, Hyundai đã bắt đầu xây dựng nhà máy sản xuất pin và xe EV công suất 300.000 chiếc/năm tại Georgia, nhằm bắt đầu sản xuất thương mại vào nửa đầu năm 2025.

Đầu năm nay, Hyundai Motor đã bắt đầu sản xuất những chiếc SUV GV70 chạy hoàn toàn bằng điện dưới thương hiệu Genesis tại nhà máy Alabama.

Tháng trước, Hyundai và đơn vị sản xuất pin SK On của tập đoàn SK Group đã thông báo sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin EV trị giá 6.500 tỷ won (khoảng 5 tỷ USD) tại Bartow, Georgia, với mục tiêu bắt đầu sản xuất vào nửa cuối năm 2025./.