Biểu tượng của Tập đoàn Hyundai Motor Group. Ảnh: Hyundai

Theo số liệu ngành công bố ngày 11/3, Hyundai Motor Group – bao gồm Hyundai Motor, Kia và thương hiệu xe sang Genesis – đạt lợi nhuận hoạt động 20.500 tỷ won (khoảng 13,95 tỷ USD) trong năm 2025. Kết quả này chỉ đứng sau Toyota Motor của Nhật Bản, tập đoàn dẫn đầu với lợi nhuận hoạt động 4.300 tỷ yen (khoảng 27,15 tỷ USD).

Đáng chú ý, đây là lần đầu Hyundai Motor Group xếp thứ hai thế giới về lợi nhuận hoạt động, dù doanh số bán xe vẫn thấp hơn Volkswagen Group – hãng hiện đứng thứ hai toàn cầu về sản lượng với các thương hiệu như Volkswagen, Audi và Porsche.

Trong bảng xếp hạng lợi nhuận, General Motors đứng thứ ba với 12,7 tỷ USD, tiếp theo là Volkswagen với 8,9 tỷ euro (10,34 tỷ USD). Tập đoàn Stellantis ghi nhận mức lỗ hoạt động 840 triệu euro.

Các nhà phân tích cho rằng Hyundai và Toyota nổi lên như những hãng xe có khả năng sinh lợi cao nhất trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đối mặt nhiều thách thức, nhờ nhanh chóng điều chỉnh sản xuất và tồn kho để thích ứng với nhu cầu xe điện suy giảm cũng như các rào cản thuế quan.

Chiến lược sản xuất linh hoạt, đặc biệt là việc chuyển hướng mạnh sang xe hybrid, đã giúp Hyundai bù đắp sự chững lại của thị trường xe điện. Năm ngoái, tập đoàn bán hơn 1 triệu xe hybrid trên toàn cầu, trong đó doanh số hybrid của Hyundai Motor tăng 32% so với năm trước.

Trong khi đó, các mức thuế quan tại Mỹ – thị trường nước ngoài lớn nhất của Hyundai – tiếp tục tạo sức ép lên lợi nhuận. Tuy vậy, tập đoàn vẫn đạt doanh số kỷ lục 1,83 triệu xe tại Mỹ trong năm 2025 nhờ tăng cường sản xuất nội địa và hạn chế tăng giá bán.

Giới chuyên gia nhận định ngành ô tô toàn cầu vẫn đối mặt nhiều bất ổn trong năm nay, khi căng thẳng địa chính trị, xung đột khu vực và chính sách thuế quan tiếp tục ảnh hưởng đến cạnh tranh và chiến lược sản xuất của các hãng xe lớn trên thế giới.