Diễn đàn đã chứng kiến lễ ký kết Bản ghi nhớ hợp tác ba bên giữa giữa Cơ quan Đường sắt Hàn Quốc - Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; Bản ghi nhớ hợp tác hai bên giữa Hiệp hội Công nghiệp đường sắt Hàn Quốc và Hiệp hội Nhà thầu xây dựng Việt Nam nhằm tạo tiền đề cho các hoạt động hợp tác tích cực, sâu rộng giữa các cơ quan, đơn vị liên quan trong lĩnh vực phát triển đường sắt.

Tại diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đánh giá cao mối quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Hàn Quốc trên nhiều lĩnh vực, trong đó có lĩnh vực giao thông vận tải. Hàn Quốc hiện là nhà tài trợ song phương lớn thứ hai cho ngành giao thông vận tải Việt Nam.

Từ năm 1996, Chính phủ Hàn Quốc đã bắt đầu hỗ trợ nguồn vốn cho Việt Nam để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Tới nay, hai bên đã phối hợp hoàn thành 9 dự án với tổng giá trị khoản vay hơn 1 tỷ USD và đang phối hợp triển khai 6 dự án với tổng giá trị khoản vay gần 600 triệu USD.

Đối với Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng khẳng định: Cơ sở hạ tầng giao thông luôn được Đảng, Nhà nước quan tâm, ưu tiên đầu tư phát triển từ lĩnh vực đường bộ, hàng không, hàng hải và đường thủy. Riêng đầu tư phát triển đường sắt còn khiêm tốn và nhiều hạn chế do nhu cầu về nguồn lực lớn, tính hệ thống, tích hợp nhiều chuyên ngành đòi hỏi tính đồng bộ công nghệ kỹ thuật cao. Hiện mới thực hiện nâng cấp, cải tạo hệ thống đường sắt hiện hữu và đầu tư xây dựng mới 3 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

“Đảng và Nhà nước Việt Nam đã có nhiều quyết định, chủ trương quan trọng về đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt, thể hiện quyết tâm trong việc phát triển hiện đại hóa ngành đường sắt. Trong khi Hàn Quốc là quốc gia phát triển có hệ thống kết cấu hạ tầng và nền công nghiệp đường sắt hàng đầu. Việt Nam mong muốn Hàn Quốc chia sẻ nhiều bài học kinh nghiệm quý báu đã đúc rút trong quá trình phát triển hệ thống đường sắt”, Thứ trưởng Bộ Xây dựng nói.

Về phía ông Park Sangwoo, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc (MOLIT) cho hay, Hàn Quốc đã phát triển các dự án đường sắt tốc độ cao hơn 20 năm, kể từ khi khai trương tuyến tàu tốc độ cao KTX đầu tiên vào năm 2004. KTX không chỉ là phương tiện giao thông mà còn trở thành động lực phát triển và đổi mới của Hàn Quốc.

"Chúng tôi bắt đầu phát triển đường sắt tốc độ cao bằng việc nhập khẩu công nghệ từ Pháp. Tuy nhiên, với nỗ lực nghiên cứu, phát triển ở cấp quốc gia, Hàn Quốc đã trở thành quốc gia thứ tư trên thế giới làm chủ công nghệ tàu tốc độ cao và được sự công nhận của thị trường quốc tế”, Bộ trưởng Park Sangwoo nói, đồng thời khẳng định: “Hàn Quốc sẵn sàng đồng hành cùng Việt Nam ở mọi giai đoạn từ xây dựng đến vận hành các tuyến tàu tốc độ cao, cùng hợp tác để chuyển giao công nghệ, hợp tác về đào tạo, chuyên môn”.

Trong khuôn khổ diễn đàn, Cục Đường sắt Việt Nam giới thiệu quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới đường sắt và tình hình triển khai một số dự án trọng điểm tại Việt Nam. Đại diện Cơ quan Đường sắt quốc gia Hàn Quốc và Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc cũng chia sẻ chia sẻ kinh nghiệm, công nghệ phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt, đặc biệt là công tác chuyển giao công nghệ, tổ chức ngành công nghiệp đường sắt, cũng như quản lý vận hành hệ thống đường sắt tốc độ cao./.