Mặc dù thời tiết không thuận lợi nhưng các nhà thầu vẫn khắc phục khó khăn để thi công dự án cho kịp tiến độ. Ảnh: Hoàng Nhị - TTXVN

Đến nay, tiến độ các công việc nằm trong tiến độ tổng thể chung của dự án, đảm bảo theo đúng tiến độ đã được UBND tỉnh phê duyệt. Theo đó, gói thầu số 38 dài 1.600m, khởi công 12/2022 với 37 nhịp cầu dẫn từ đầu cầu ra đến bờ sông Thị Vải, hai nhà thầu là Công ty cổ phần 479 Hòa Bình và Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển hạ tầng 620 đã thực hiện được trên 59% khối lượng công việc.

Các nhà thầu thi công đã hoàn thành đường công vụ, mặt bằng thi công, hệ thống cấp điện, nước, đúc và đóng cọc tường chắn, thi công 155/370 dầm SuperT, cọc khoan nhồi xong cọc, thi công bệ thân mố, trụ, lao lắp 11/37 nhịp dầm SuperT…

Ông Phạm Thanh Tân, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển hạ tầng 620 chia sẻ, thời tiết tại Bà Rịa-Vũng Tàu dần bước sang mùa mưa, việc thi công vì vậy cũng gặp nhiều khó khăn hơn rất nhiều. Tuy nhiên, với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” phía các nhà thầu cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ hơn nữa để hoàn thành các phần công việc vào tháng 12/2025.

Tại gói thầu số 39, xây lắp hạng mục cầu chính từ trụ T37 đến trụ T40 do liên danh nhà thầu là Công ty cổ phần Xây dựng và lắp máy Trung Nam, Công ty TNHH Thương mại & Xây dựng Trung Chính thực hiện, hiện tại nhà thầu đang thực hiện xong phần cọc khoan nhồi D2000, xây dựng các xong bệ của tổng 4 trụ bao gồm T37, T38 , T39, T40. Gói thầu hiện đã thực hiện được trên 736/1.581 tỷ đồng, đạt 46,6%.

Ông Thái Văn Nhật Cường, Phó Chỉ huy trưởng công trình Công ty Trung Nam EC cho biết, mặc dù đang bước vào mùa mưa nhưng phía đơn vị thi công vẫn cố gắng khắc phục những khó khăn liên tục tăng ca, giữ nhịp độ thi công ổn định cả trong các kỳ nghỉ, ngày lễ, nhờ vậy tiến độ được rút ngắn đáng kể. "Theo kế hoạch phải đến năm 2027 công trình mới hoàn thành, nhưng với tiến độ này, có thể bàn giao vào cuối năm 2026. Chúng tôi huy động gần 300 nhân sự tại công trường để giữ vững tiến độ thi công”, ông Cường cho biết thêm.

Cầu Phước An, một trong những dự án trọng điểm của khu vực Đông Nam Bộ, công trình dài 4.378 m, rộng 6 làn xe, tĩnh không thông thuyền 55 m, cho phép tàu trọng tải lên tới 30.000 tấn lưu thông an toàn. Cầu có nhịp chính dài 250 m.

Đường dẫn lên cầu tại gói thầu 38 phía địa phận tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã thảm nhựa, dự kiến cuối năm 2025 sẽ hoàn thành. Ảnh: Hoàng Nhị - TTXVN

Theo chủ đầu tư, hiện nay nhiều hạng mục quan trọng đã vượt tiến độ. Đường dẫn dài hơn 4 km tại Bà Rịa-Vũng Tàu đã hoàn tất trải nhựa. Bên phía tỉnh Đồng Nai, các gói thầu 40, 41 mặt bằng đã được phát quang dọn dẹp, đào đắp bờ bao, bơm cát mặt bằng, triển khai khoan đại trà 2 trụ T40, T41.

Theo Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực và chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu chủ đầu tư dự án cầu Phước An, công trình cầu Phước An được bắc qua sông Thị Vải kết nối thành phố Phú Mỹ của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch của tỉnh Đồng Nai. Dự án cầu Phước An có chiều dài hơn 4,3 km, điểm đầu tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải (thành phố Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu), điểm cuối giao với đường vào cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai). Tổng mức đầu tư dự án khoảng 4.877 tỷ đồng, khởi công năm 2022 và dự kiến hoàn thành trong 2027.

Dự án được triển khai với 5 gói thầu, đó là các gói thầu số 38, xây lắp hạng mục cầu dẫn từ đầu tuyến đến trụ dẫn T36-T37 ( phạm vi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu); gói thầu số 39, xây lắp hạng mục cầu chính từ trụ T37 đến trụ T40 (bao gồm điều tiết giao thông thủy); gói thầu số 40, xây lắp cầu dẫn từ trụ T40-T41 đến trụ T62 (Phía Đồng Nai); gói thầu số 41, xây lắp cầu dẫn từ trụ T62 đến mố M75 và đường dẫn (Phía Đồng Nai) và gói thầu số 42, xây lắp hạng mục bê tông nhựa và chiếu sáng toàn cầu.

Cầu Phước An khi hoàn thành sẽ đóng vai trò then chốt trong mạng lưới giao thông liên vùng. Công trình giúp rút ngắn khoảng 30km hành trình vận chuyển hàng hóa từ Đồng bằng sông Cửu Long đến cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải, đồng thời kết nối thuận lợi với các tuyến cao tốc quan trọng như: Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Long Thành.

Đặc biệt, cầu Phước An sẽ mở thêm một trục giao thông theo hướng Đông - Tây, kết nối cụm cảng biển quốc tế tại Bà Rịa-Vũng Tàu ra hệ thống cao tốc nội địa, tăng cường khả năng lưu thông hàng hóa giữa vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Đây là nền tảng quan trọng để xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, liên hoàn và thông suốt.

Đồng thời, kết nối toàn bộ nhóm cảng biển số 5 với khu vực Đông Nam bộ, Tây Nam bộ, góp phần rất lớn vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tỉnh Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung, góp phần nào giải tỏa ùn tắc giao thông, giảm tải cho tuyến quốc lộ 51 và các tuyến đường khác.

Nguồn: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoi-ha-thi-cong-cau-phuoc-an-trong-mua-mua-20250602110441449.htm