Sau 2 tháng vận chuyển và lắp đặt, khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy TBM có tên gọi là 'Thần tốc' đã được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9 - Kim Mã sáng 31/12. Ảnh: Quang Toan/BNEWS/TTXVN

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, sau 2 tháng vận chuyển và lắp đặt, khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy TBM có tên gọi là 'Thần tốc' - rô bốt đào hầm đã được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9 - Kim Mã sáng 31/12.

Đây là máy đào hầm metro đầu tiên của Thủ đô và máy được thiết kế riêng cho dự án tuyển đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (Đức), có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn; có đường kính 6,55 m, nặng 63,3 tấn, gồm: đầu cắt, lưỡi cảo, dụng cụ xới và các răng gàu xúc... được thiết kế phù hợp tối ưu với địa chất ngầm của Hà Nội.

Máy TBM hoạt động trên nguyên lý cân bằng áp lực đất giữa khu vực đất đào và đất chưa đào, kiểm soát tình trạng sạt lở. Bình quân, mỗi ngày máy sẽ đào được khoảng l0 m đường hầm. Sau khi lắp ráp xong, các máy TBM sẽ bắt đầu khoan từ ga S9 tới ga S12 Ga Hà Nội ở cuối đường Trần Hưng Đạo, với tổng chiều dài 4 km, khoan đến đâu vỏ hầm sẽ được lắp đến đó.