Đơn vị quản lý đã chính thức cho phép xe cơ giới lưu thông từ sáng 17/7.

Sáng 17/7, lực lượng chức năng đã tiến hành gỡ bỏ rào chắn, cho phép các phương tiện lưu thông trở lại qua cầu sông Rác sau thời gian dài thi công khẩn trương. Việc thông cầu trở lại đã giúp các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 1A được nhanh chóng, thuận tiện hơn.

Dự án sửa chữa cầu sông Rác có giá trị hợp đồng gần 3 tỷ đồng, do Khu Quản lý đường bộ II làm chủ đầu tư, được triển khai từ tháng 4/2025. Nhà thầu đã huy động nhiều mũi thi công tại đơn nguyên cầu phía bên trái tuyến (theo hướng Bắc – Nam). Một trong những hạng mục quan trọng nhất là sửa chữa, gia cố phần mố cầu phía Nam bị bị vỡ bê tông bản cánh dầm (lớp bê tông liên kết giữa các phiến dầm). Khi tiến hành sửa chữa, phần bê tông liên kết đã được thay thế bằng các dầm ngang sử dụng kết cấu bê tông cốt thép.

Ngoài ra, nhiều hạng mục khác cũng được triển khai thi công đồng loạt như thay thế khe co giãn cũ bằng khe răng lược. Đồng thời, sửa chữa bản mặt cầu, lan can, thảm lại mặt cầu bằng bê tông nhựa và nâng cấp đường dẫn hai đầu cầu. Đến thời điểm này, phần lớn hạng mục đã được hoàn thiện.

Trước đó, theo Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam), trong quá trình tuần tra tuyến Quốc lộ 1A đơn vị đã phát hiện khe co giãn hư hỏng và mố phía Nam bị vỡ lớp bê tông liên kết giữa các phiến dầm. Vì vậy, đơn vị đã tiến hành đề xuất việc sửa chữa, nâng cấp.

Cầu sông Rác có 2 đơn nguyên cầu; trong đó, đơn nguyên cầu bên trái (hướng Bắc – Nam) được sử dụng từ năm 1994 còn đơn nguyên cầu bên phải được xây dựng từ năm 2013. Sau thời gian dài sử dụng, đơn nguyên cầu bên trái đã xuống cấp do thời gian sử dụng dài và lưu lượng phương tiện ngày càng tăng. Việc sửa chữa nhằm khắc phục các hư hỏng, đảm bảo an toàn khai thác cho tuyến giao thông huyết mạch Bắc – Nam.