Giá khí đốt tại sàn TTF của Hà Lan tiêu chuẩn tại châu Âu giảm 18% kể từ đầu năm, khi mùa Đông ấm bất thường đã làm giảm nhu cầu và thúc đẩy dự trữ.

Giá giảm hơn 82% kể từ tháng 8/2022, sau khi tăng mạnh do lo ngại về tình trạng thiếu nguồn cung từ nước cung cấp chính là Nga.

Xung đột tại Ukraine đã cho thấy sự phụ thuộc của châu Âu vào khí đốt của Nga, khiến các nước phải tìm kiếm các nguồn cung thay thế và cải thiện hiệu quả sử dụng khi các nhà lãnh đạo nỗ lực nhằm ngăn chặn một cuộc khủng hoảng nguồn cung.

Cách tiếp cận trên cùng với mùa Đông ấm cho phép các nước châu Âu làm đầy kho dự trữ.

Nhà phân tích John Plassard tại Mirabaud cho rằng mùa Đông ấm bất thường đã góp phần làm giảm nhu cầu sưởi, trong khi lượng nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng đạt kỷ lục và công suất năng lượng tái tạo tăng đã thúc đẩy nguồn cung.

Dự trữ khí đốt của châu Âu hiện đạt khoảng 82% công suất, tăng so với mức 50% của một năm trước và cao hơn nhiều mức trung bình theo mùa là 70%.

Giá khí đốt tại TTF giảm xuống mức thấp nhất trong 16 tháng trong tuần này và ở mức 60 euro (64,9 USD)/mWh trong phiên 18/1, dù vẫn cao hơn gấp đôi so với trước đại dịch.

Trong khi đó, giá tăng lên mức kỷ lục 345 euro/mWh hồi cuối tháng 3/2022, sau khi xung đột giữa Nga và Ukraine xảy ra.

Thủ tướng Đức, Olaf Scholz, cuối tuần trước tuyên bố giá khí đốt tại châu Âu đang giảm.

Tuy nhiên, điều đó chưa đưa đến việc hóa đơn của các doanh nghiệp và các gia đình giảm.

Khi Nga cắt nguồn cung khí đốt cho châu Âu sau khi xảy ra xung đột với Ukraine, Na Uy trở thành nước cung cấp chính cho khu vực này.

Giám đốc điều hành tập đoàn năng lượng Equinor của Na Uy, Anders Opedal, nói rằng hóa đơn điện và khí đốt vẫn cao, do chi phí đầu tư lớn cho việc chuyển đổi sang năng lượng sạch.

Nhà phân tích Edward Moya tại Oanda cũng cho rằng hóa đơn năng lượng sẽ không quay về mức trước đại dịch do các công ty năng lượng đang đối mặt với chi phí tăng mạnh cho việc chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang các nguồn năng lượng thay thế.

Các nhà cung cấp năng lượng trong nước cũng đối mặt với chi phí vận tải tăng, thuế tăng và tình trạng thiếu lao động./.