Logo hãng Volkswagen tại một chi nhánh ở Duesseldorf, miền tây nước Đức. Nguồn: AFP/TTXVN

Thành phố Zwickau, nơi từng được mệnh danh là "Detroit của Đông Đức" nhờ vai trò tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô hùng mạnh của nước Đức, giờ đây đang phải đối mặt với mối nguy sống còn từ việc cắt giảm nhân sự tại công ty sản xuất ô tô Volkswagen (VW).

Năm 2020, Zwickau, phía tây thành phố Dresden, giáp biên CH Czech (Séc), trở thành nơi đặt nhà máy đầu tiên của VW dành riêng cho việc sản xuất xe điện. Việc VW đầu tư 1,2 tỷ euro (tương đương 1,3 tỷ USD) vào nhà máy sản xuất xe điện tại Zwickau là một quyết định mang tính rủi ro cao. Dù mang lại niềm tự hào cho địa phương, nhưng nếu không thành công, khoản đầu tư này có thể gây ra những hậu quả tiêu cực nghiêm trọng.

Doanh số xe điện ế ẩm là một trong những lý do chính được Volkswagen, nhà sản xuất ô tô số một châu Âu và là doanh nghiệp tuyển dụng lao động lớn nhất của Đức, đưa ra tuần trước cho quyết định cắt giảm chi phí mạnh tay.

Lần đầu tiên trong 87 năm kể từ khi được thành lập để sản xuất ô tô giá rẻ, VW dự định đóng cửa ít nhất ba nhà máy ở quê nhà và cắt giảm hàng chục nghìn việc làm. Các lãnh đạo công đoàn đã cảnh báo một "mùa Đông nóng bỏng" với các cuộc đình công từ tháng 12.

VW từ chối tiết lộ nhà máy nào có thể bị đóng cửa, nhưng Zwickau thường được nhắc đến, do quy mô và mối liên hệ chặt chẽ với bộ phận xe điện đang hoạt động kém hiệu quả.

Bà Galina Kästner, 48 tuổi, chủ một nhà nghỉ, cho biết nhà nghỉ của bà đã đón tiếp nhiều công nhân thời vụ trong quá trình chuyển đổi của nhà máy. Bà nói rằng việc đóng cửa sẽ ảnh hưởng tới các hoạt động kinh tế, thương mại... của thị trấn, buộc vô số nhà hàng, cửa hàng và khách sạn phải đóng cửa.

Ông Robby Teller, 50 tuổi, quản đốc một nhóm công nhân, đã gắn bó cuộc đời mình với VW. Bắt đầu làm việc từ năm 1994, ông đã tận hưởng thành quả của việc làm ổn định trong ngành sản xuất, xương sống công nghiệp quan trọng nhưng đang suy yếu của Đức.

Ông chia sẻ rằng ông đã làm việc ở VW gần 30 năm và nghĩ rằng sẽ làm việc cho đến khi nghỉ hưu. Sau khi nhận được thông tin trên, ông lo ngại về nguy cơ thất nghiệp dài hạn vì không dễ tìm việc làm ở độ tuổi hiện nay của ông.

Thị trưởng thành phố, bà Constance Arndt cho biết bà và các nhà lãnh đạo ở những cộng đồng bị ảnh hưởng khác đang nói chuyện với ban quản lý của Volkswagen, và bà đang cố gắng thuyết phục công ty tiếp tục vận hành nhà máy Zwickau.

Bà Arndt, người sử dụng chiếc Volkswagen ID.4 chạy hoàn toàn bằng điện từ năm 2021, cho hay VW đã nói rằng xe điện là tương lai. Nếu chiến lược đó thành công, công ty cần nhà máy hiện đại nhất. Thêm vào đó, người lao động đã cho thấy họ có thể xử lý việc chuyển đổi và tạo ra những sản phẩm tốt.